probleme démarrage

[manu.k]

Oui comme summit

j'avais pas regardé ta vidéo, c'est intrigant
Il tourne franchement mal

Tu dis qu'à froid elle démarre nickel ??
Tu touche à rien, tu tourne la clefs et dans les 3 voir 5 sec Maxi sur le démarreur elle part et tourne rond?

Tu accélère à froid franchement(pas plus de 3000trs), elle s'étouffe ?


C'est juste pour être sûr que ton problème est bien a chaud



Va falloir être méthodique pour éliminer chaque points

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avant elle démarrait nickel à froid du 1er coup au quart de tour!

Depuis peu (limite depuis que j'ai fais la révision),elle démarre mal. C'est franchement aléatoire, des fois elle va démarrer du 1er coup, d'autre fois il faut insister 1/2s du quart de tour et souvent (enfin c'est souvent trop souvent à mon gout) il faut que j'accelere pour qu'elle démarre sinon il ne se passe rien (comme sur la video que j'ai dernierement mis)

Je viens de faire une nouvelle video, donc quasi 4h apres ma 1ere video et cette fois en accelerant! on peut voir qu'elle demarre nickel!!

[manu.k]

on peut estimé que le démarrage à froid est bon alors
donc pour moi ton allumage ne serai pas en cause

a voir d'autre avis si quelque chose m'echappe

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par contre j'ai bien appuyé sur la pédale d'accelerateur hein!!!

et cette video a été faite avec ce capteur marron enlevé (viewtopic.php?f=8&t=79447&p=715568#p715568)

[summit]

On en revient qu'il faut la passer à l'analyseur CO.

Sur les k-jetronic, avec le banc de pollution on constate de suite, si le moteur a des prises d'air.

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Ok! On verra dans un mois si on peut sortir

J'ai récupéré également de quoi tester les pressions

[manu.k]

a ça c'est une bonne nouvelles

controler tes pressions peux donner de bonne indication
en tout cas tu sera fixer

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je vais apprendre à m'en servir ce we!! vive les tutos et les appels lol

[manu.k]

je serai pas surpris que tu ais récupérer un de mes montages et tu as des video sur youtube

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si tu as des tutos ou autres je suis preneur

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Voici la notice:



ça vous semble ok?

[summit]

Arrêtez avec vos prises de compression.
Demandez la valise à votre mécanicien, vous constaterez qu'elle a 30 ans et comme neuve.
J'en ai une (facom), jamais utilisé, elle a servi une fois, c'est copain qui utilisait mon garage pour réparer son Avanti (je ne sais même pas comment il a fait pour la trouver, car j'étais à mon boulot).
Verdict, j'ai découvert durant cette semaine là, que c'était un amateur en mécanique experimenté de 40 ans d'amateuriste.
Pour valider mes dire, il avait fait un rodage de soupapes sans voir qu'une soupape était tordue.
Tu peux t'amuser à prendre les pressions d'essence, là oui.

[manu.k]

oui les pressions d'essences summit

c'est bien de cela que je parlais sebi ???
toi tu veux prendre les compressions, tu peux, mais là généralement on soupçonne un problème méca



tu as ici un post de coolraver pour controler les pression d'essence
http://vwgolfswagg.free.fr/fuite-k-jet.html

en attendant, dés que tu le pourras fait contrôler ton CO2 avant de touché à tout



à se propos la video, tu as démarrer à froid avec la sonde de l'injecteur de départ à froid débranché
si cette sonde est débranché tu perds la fonction de l'IDF qui est là pour aider à froid



.

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je pensais uniquement à controler au niveau des bougies!!

ça commence à être un peu pointu pour moi le tuto de coolraver!

je vais attendre de pouvoir faire le controle de pollution et eventuellement demander à mon pote de controler la pression d'essence!

encore merci de votre aide,je ferai un update des évolutions!

je n'ai toujours pas reçu mon doigt et delco, ça sera pour semaine prochaine, faut plus etre pressé en ce moment!

Ps: mon accu semble nickel, pas de fuite en tout cas à ce niveau!

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Pièce enfin reçue... visiblement la tête a déjà été montée...bref.

Plus qu'à attendre de recevoir la pate a joint pour mon cache culbuteur pour pouvoir démarrer la voiture !