Si comme moi votre écran MFA n'affiche que l'heure , que vous n'avez pas le triangle de sélection et que rien ne défile lorsque vous appuyez sur le bouton MFA, alors peut-être que cela viens d'un défaut de votre commodo mfa ...
Dans un premier temps :
- Débranchez la prise 4 fils de commande MFA qui se trouve au niveau de votre colonne de direction ( prise rectangulaire blanche )
- Puis testez la continuité entre le fil blanc et le fil bleu: vous devez avoir cette continuité en appuyant sur le bouton mfa.
Si cela n'est pas le cas, je vais essayer de vous montrer comment accéder aux éléments intérieurs qui peuvent être la cause de ce soucis.
Pour cela, il vous faudra :
- Démonter le volant ( écrous de 24 );
- Démonter le commodo ( 3 visses tournevis plat );
- Séparer le commode MFA du commodo clignotant.
Maintenant que vous avez la partie défaillante, procédez comme ceci :
1 - Retirez le petit U en plastique noir qui tient en place le faisceau ( 4 fils dans la gaine noir )
2- Redressez les 3ou 4 languettes métalliques qui servent à tenir en place le faisceau dans son logement. Il y a de fortes chances que celles-ci se cassent mais ce n'est pas bien grave, car le faisceau tient bien en place même sans elles ... Au pire, un point de colle au remontage et ce sera parfait.
3 - A l'aide d'un petit tournevis plat dans le commodo sous la gaine, vous allez devoir soulever une petite languette tout en poussant l'interrupteur de position 1 / 2 du mfa: la languette en question est en fait une pièce longue et qui contient tous les éléments internes de cette commande ... donc prudence ! ( sur la photo, elle est déjà démontée et c'est la pièce qui se trouve à droite sur la photo ... )
4 - Tout va sortir en un seul bloc mais attention à bien tout tenir dans la main car une fois sorti entièrement, tout va se désolidariser et il ne faudrait pas perdre de pièces ! ( 2 ressorts et une bille entre autre )
Bouton non enfoncé :
6 - il faut donc sortir la languette bois avec les pistes de connexion. Pour cela, poussez avec un tournevis plat sur la fente visible qui se trouve au niveau de l'emplacement où repose le gros ressort du bouton MFA (au bout de la commande), puis nettoyez les pistes de connexion à l'aide de paille 000
7 - Testez la continuité des 4 fils en partant de la connectique jusqu'aux pistes. Si tout est bon, c 'est que votre faisceau est intact!
8 - Vérifiez que la languette cuivre commandée par le bouton MFA est propre et plaque bien sur les deux pistes. Au besoin, tordez un peu la languette pour que celle ci plaque mieux et vérifiez que du coup la continuité se fait bien au niveau de la cosse entre le fils blanc et le bleu.
bouton enfoncé:
ATTENTION ne pas forcer, ça doit rentrer tout seul: le tout est guidé par une fente ( Tout comme à sa sortie )
- Replacez le faisceau dans son logement, rabattez les languettes métalliques ( ou mettre de la colle au besoin sous le faisceau ) puis replacez le U en plastique.
Dans mon cas, le MFA c'est remis à fonctionner !
bonne bricole et bonne route !!!
