Clignote des deux cotés

[juan]

Bonjour à tous,
j'ai pas trouvé de sujet sur ce problème donc je me lance :

Quand je mets mes cligno à gauche ou à droite, ça clignote toujours des deux cotés en même temps. Tout marche impéc, la centrale à l'air bonne, la diode est ok et le bouton de warning marche.
J'ai dévissé le porte fusible/relais pour voir si le faisceau était bricolé et ça a l'air propre.

Je me demandais si ça venait du commodo ou du faisceau. Si vous penchez pour le faisceau, je vais démonter le protège-genou pour y voir plus clair.

[juan]

Pas de progrès, j'ai changé :
-Le relais
-Le comodo
-Le bouton de warning

J'ai testé entre chaque changement, et aucune avancée. Ca clignote toujours des deux côtés...

[Cathar Eleven]

Au niveau de ton volant tu ne peux avoir un faux contact ou au contraire un contact permanent ?

[juan]

Euuuh ça c'est pas impossible du tout. Tu pense qu'il faut que je teste volant démonté ?

[Cathar Eleven]

Disons que si tout le reste est neuf, je ne vois pas trop...
Tu finiras comme F. BAYROU (ni à droite ni à gauche)...

[juan]

Finir comme Bayrou... Ca fout les chocottes... :P

Du coup je vais tester sans volant. La petite languette de cuivre que tu montres au bout de la flèche rouge pour moi c'était le contact de klaxon. En fait ça agit sur les cligno ?

[Cathar Eleven]

Oui tu as raison j'ai mal posé ma flèche...

[juan]

Volant démonté, exactement le même problème. Prochaine étape : vérifier les branchements derrière la boîte à fusibles entre le commodo, le bouton de warning et le relais. A mon avis ça peut-être que là car ça concerne l'avant et l'arrière.

J'en profite pour pousser un coup de gueule sur la tronche des schémas électriques VW... J'y comprends que dalle, qu'est-ce que c'est que cette présentation à la c..., c'est illisible.

[juan]

Bonjour,
un post rapide pour clore le sujet (on sait jamais, peut-être que ça servira à quelqu'un).

J'ai démonté la traverse pour accéder mieux au faisceau. Après avoir dévissé le porte fusible, j'ai suivi les fils vert/noir et gris/noir du contacteur jaune (C) presque jusqu'en haut et là : la surprise du chef.

Il y avait un raccord et les deux fils étaient mis en contact... Un jour il faudra qu'on m'explique pourquoi faire des bricolages merdiques sur un faisceau...

Bref, après un an, ça fait du bien de pouvoir mettre son cligno proprement !