probleme Réservoir d'essence moteur 1500 JB 1979 Le sujet est résolu

[lestefanoi]

Bonsoir, 

J'ai acheté ma golf il y a un peut plus de deux mois 
Il y a quelque temps j'ai eut une panne d'essence, sans doute une jauge à essence défectueuse puisque j'étais assez loin du niveau bas. Après cette panne j'ai refais le plein et j'ai put mettre que 27 litre environ avant le "clac" du plein. Ça m'a d'abord étonné car j'était vraiment à sec, mais je me suis dis que nos petit cab n'avais pas de gros réservoirs. Je me suis ensuite renseigné et j'ai put apprendre à mon grand étonnement que nos chers cab PPC avais un réservoir de 40 litres.  

Alors je me questionne, pourquoi je n'ai put mettre que 27 litre et pas 40 litre ? Bien que je n'ai pas vraiment insisté après le "clac"... quel pourrais être la raison de ce "petit plein"?

J'ai d'autre question ! Comment ouvrir la trappe à carburant ? J'ai trois vis, je les retires ensuite je voit une trappe avec deux durite et une fiche pour la jauge du niveau de carburant. Je n'arrive pas à ouvrir cette capsule !?

Encore une autre question ??? Pourquoi il y a deux durite de carburant alors que ma pompe de carburant (situé dans le compartiment moteur) n'a elle que une seule entrée ????? A quoi sert la deuxième durite ?? Une dépression ? Mais elle se branche ou ???



Merci à vous pour votre aide ‎

[LeLochois]

J'ai exactement le même PB que toi ....

[lestefanoi]

Le quel ? Le plein de 27 litres ? Ou l'ouverture de la trappe ?

[LeLochois]

La jauge m'indique en réserve, je vais faire le plein et quand j'arrive à 10L le clac de fin et même en essayant gentillement le clac qd même. Et l'aiguille de jauge remonte légèrement puis redescend... Quand à la trappe, j'en suis au même point que toi, un capuchon avec 2 durits et je ne sais pas comment l'ouvrir pour voir s'il y a le plein ou si je suis en réserve ou si la jauge est naze...

[lestefanoi]

Ben moi déjà quand j'ai fais le plein à 27 litre ma jauge était au maxi en redémarrant !!

Ensuite quand je suis tomber en panne d'essence ma jauge était pas en réserve ! Et même à un très de plus avant la réserve !

Donc je comprend pas pourquoi on arrive pas a faire un plein complet !

Et sinon tu sait à quoi sert la deuxième durite de carburant ?

[Cathar Eleven]

La première partie de cet article permet de voir l'accès au réservoir par la trappe sous banquette.

http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=172

[lestefanoi]

:p nonononon je n'ai pas ce modèle de trappe à réservoir ! Et je ne pense pas prendre de risque en disant que lelochois non plus !

J'en avais déjà parler sur la présentation de ma golf et tu m'avait déjà donner ce lien que j'avais d'ailleurs déjà lut ^^

[coolraver]

même si ta jauge est en acier c'est le même principe

[lestefanoi]

Tu a le modèle en acier !? Tu a réussi à l'ouvrir ?

[coolraver]

un quart de tour dans le sens anti horaire et c'est reglé

[lestefanoi]

Merci ! Encore une chose que je vais devoir regarder !

Tu saurais pas pourquoi on a deux durite d'essence ? Une va à la pompe et la deuxième ?

[Reuche]

L'autre durite, c'est un retour ... d'essence !
Il est utile de repérer qui va où avant de les déposer

[lestefanoi]

Le problème c'est que moi j'ai une durite qui va jusqu'à la pompe mais le retour d'essence est pas branché et il est bouché donc il est brancher ou normalement ce retour d'essence ?

[Reuche]

elle doit repartir du débulleur (entre les cylindres n°3 et 4)
là, elle passe sous le boitier filtre à air, à droite du remplissage d'huile ... mais je pense qu'elle devrait passer près de la durite d'arrivée d'essence ...

[lestefanoi]

Alors je voit bien la durite qui va au filtre puis à la pompe mais la deuxième je la voit pas