Réglage USINE carbu moteur JB Le sujet est résolu

[camilleg50]

Bonjour à tous,

Si j'ouvre ce post c'est parce que je rencontre un problème sur le moulin de ma petite Golf cab.

En effet, j'ai procédé au calage de l'allumage, au changement des vis platinés, des bougies et du nettoyage carbu.

Cette garce ne tien absolument pas le ralenti, il faut la maintenir à un régime pour qu'elle tourne (genre 2000 tr)

Bref j'ai redémonté mes petites bougies, elles sont toute couleur charbon ^^ :enerve
Je ne l'avais entendue tourner depuis que je l'ai et comme j'avais noté les réglages de chaque vis avant démontage, j'y suis pour rien lol

J'ai la RTA en ma possession mais pas d'infos sur les réglages du carbu... comme il y a 3 vis réglable merci le cadeau c'est pas un carbu de 2 CV !!!

Rappel:
Ont été réglé/nettoyé ou changé:
-Bougies (neuf)
-Vis platinés (neuf)
-nettoyage carbu (pas neuf lol )
-Réglage du pied d'allumeur (idem)
-Changement des durites de dépression complétement naze (neuf)

Ma voiture est une 155JB1 de Mai 1981

Est ce que quelqu'un aurait en stock le nombre de tour par vis de réglage pour obtenir le réglage usine? ça me sortirai bien de la mélasse...

ça m'étonnerait que le sujet n'ai jamais été traité mais c'est pas le seul forum sur lequel je suis inscrit (je parle pour mes autres autos) et les fonctions recherches sont toutes identiques...

Merci d'avance à vous

Camille

[Cathar Eleven]

Tu as vu ces posts ?

http://www.golf1cabriolet.com/forum/vie ... f=7&t=1932

http://www.golf1cabriolet.com/forum/vie ... =7&t=30976

http://www.golf1cabriolet.com/forum/vie ... f=7&t=1938

http://www.golf1cabriolet.com/forum/vie ... =7&t=18819

[camilleg50]

Merci Cathar Eleven mais je les ai déjà consultés et ils ne parlent pas des réglages usine

Pour pas créer un post pour rien, j'avais déjà fouiné par la! lol mais moi j'ai un moteur et un carbu low cost je crois! ^^

C'est pas un 2e2 ni 2e3, trop simple, il y a des tonnes d'infos dessus! Moi j'ai un Pierburg Solex 1B ...

La niveau infos ça se complique, même sur GOGOLE c'est pas ce qui court trop les topics.

La galère

[charles-grivet]

salut a toi camilleg50
on est un peu dans la même galère.....
moi aussi g JB mais il ne tient plus le ralenti , avec une journée le nez dedans j'en peu conclure que c mon gicleur électromagnétique qui n'est pas alimenté et la ... je suis dans la m**de mdr.
c'est peu être la même chose pour toi , qui sait .... mais tu dit que ton carbu c'est un " Pierburg Solex 1B ... " moi c'est un pierburg solex PICT , je ne savait pas qu'il y avait plusieur model de carbu sur les 1.5L JB ou alors c'est le meme model

Amicalement .

[Cathar Eleven]

Tu as regardé sur Ekta ?
http://ifinterface.com/page/page3.php?l ... n%20false;

puis cliquer sur CarProg2

Tu as les carbus Group 1 puis Picture 129/22, 129/25 et 129/28

Sinon là

http://www.fichier-pdf.fr/2010/12/26/re ... ew/page/1/

[camilleg50]

Hé mais c'est juste trop bien EKTA !!! je connaissais pas du tout.

Ceci dit Cathar ils ne parlent pas de réglages lol mais grace à ton 2 ème lien sur les réglages de carbu Solex je vais essayer de bricoler quelque chose, du moins je peux toujours essayer ça ne coûte rien. Verdict ce soir.

Charles, la pièce cylindrique que tu nous parle, c'est pas plutôt un étoufoir de ralentis ??? Je dit peu-être une biip mais j'ai vu ça je sais plus ou.

Camille

[Cathar Eleven]

J'ai fait ce que j'ai pu pour t'aider.
Je viens de relire ton message et tes réparations.
Tu as changé la semelle du carbu ?
Avant de toucher aux réglages que tu avais noté, ce serait sans doute préférable.

Ensuite si tes bougies sont noires, tu dois avoir un problème de richesse
http://www.golf1cabriolet.com/forum/vie ... =7&t=31072

[camilleg50]

C'est déja plus que sympa tout ce que tu m'as mis en lien et je t'en remerci Cathar!!!

C'est clair que j'ai un méga souci de richesse... J'ai pas essayé de la régler hier, pas très en forme le bonhomme ^^, ça va attendre la fin de semaine.

Pour la semelle du carbu, je l'ai machinalement contrôlée, elle est pas fissurée ni abimée, c'est une pièce sensible sur ce moteur?

De toute les façons je donnerais le résultat final mais ça sent la méthode dite "au talent" pour les réglages...

A plus

Camille