Comment immatriculer un golf us en plaque francaise

[SOUSSOU]

Bonjour alors j'explique mon problème je suis en train d'accuerir une golf us
elle est encore immatriculer aux state et j'aimerai faire les papiers français
Pouvez vous me dire pour les démarches administratives svp

[richie1973]

pouyouyou !

Tu vas en avoir des soucis ! Déjà : tu dois être la personne qui l'a importée des US. Il faut la dédouaner.

Si tu l'achètes à quelqu'un qui l'a importée mais qui ne l'a pas immatriculée : il sera impossible de l'immatriculer quelque soit le cas de figure.

Et il faut impérativement que ta golf soit d'origine et non modifiée (taille des pneus, hauteur, etc....).

Si ta golf a moins de 30 ans :

Il faut que tu demandes un certificat d'homologation à VW avec ton numéro de série.

Les numéros de série des golfs US sont différents des Golfs européennes.

VW te donnera peut etre un certificat partiel mais c'est même pas dit.

Si tu as un certificat partiel, tu devras ensuite aller dans ta prefecture qui te donnera un RDV à la DREAL départementale.

Tu devras changer les phares (par des optiques européens, les US ont des sealed beams : des optiques scéllés), déconnecter les feux de gabarit, peut être changer les ceintures si elle n'ont pas l'étiquette E1. Apposer une plaque de tare, ça c'est le minimum.

Si tu n'as pas de certificat partiel, tu dois passer par l'UTAC à Paris cout 2000 € (vérification des freins, de tout un tas de normes : pare brise, angle des rétros...)

Si ta golf a plus de 30 ans, tu peux faire une carte grise de collection en t'adressant à la FFVE là c'est beaucoup plus simple.

J'espère que t'es patient parce que toutes ces démarches sont longues et quelques fois coûteuses...

Elle sort d'ou cette Golf ?

[olive4]

En effet je ne pensais pas que l'opération pouvait être aussi difficile, longue et coûteuse. Merci Richie de ces éclaircissements qui font réfléchir avant de prendre une décision.
Dans ce cadre là il faut je pense que le cabriolet en vaille vraiment le coup... État irréprochable, kilométrage, rareté....
À distance ce n'est pas toujours simple à évaluer...
Bon courage si tu entreprends d'aller jusqu'àu bout.

[SOUSSOU]

Oulalala tu viens de me casser le moral
Je sent que sa va être une belle partie de plaisir

[Dams09]

Oulalala tu viens de me casser le moral
Je sent que sa va être une belle partie de plaisir

On va essayer de trouver la solution

[SOUSSOU]

Alors j'ai en ma possession l'acte de vente de l'américain et de la personne
Et j'ai la carte grise américaine je peux faire quoi avec tous sa?

[olive4]

Alors j'ai en ma possession l'acte de vente de l'américain et de la personne
Et j'ai la carte grise américaine je peux faire quoi avec tous sa?

Ah tu es donc passé à l'acte ! On a pas eu de retour ni de photos pour t'aider.
Suis les instructions de Richie.

[manu.k]

Si elle à plus de 30 ans passe direct avec la FFVE pour une carte grise collection

Tes démarches seront grandement simplifiées :oui

[richie1973]

Mais tu l'as trouvé ou cette golf et quel est son historique ?

de quelle année est elle ?

[SOUSSOU]

Oui j'enverrai des photos car elle vaut vraiment le coups car c'est le classic Line américain le collector s édition donc c'est un joli petit model très très rare

[SOUSSOU]

C'est un model de 93

[Reuche]

Donc c'est mort pour la CG collection :enerve

[SOUSSOU]

Je vais attendre 2023 lol

[Reuche]

Oh put..n 10 ans !
La patience est une vertu, mais là, est-ce bien raisonnable :fumeur

[richie1973]

Salut Soussou !

Je suis désolé mais pour moi tu ne pourras n'en faire rien d'autre que de la pièce car tu n'es pas le premier importateur.

J'espère me tromper mais je pense si tu veux absolument l'immatriculer, bin prépare un bras et un oeuil.

C'est un peu dommage mais c'est la loi concernant les importations en dehors de l'UE qui sont très restrictives.

Il y a une solution détournée mais ce n'est plus légal...