Ratés lors accélération au ralenti et ralenti instable Le sujet est résolu

[Daggy]

Faut quand même que je me rachete une contre pression ... :oui :oui :oui

Pas facile a trouver durant les périodes de vacances...

[Daggy]

Y a t'il plusieurs modèle de regulateur? Moi, j'ai le numéro 026 133 403

[manu.k]

Y a t'il plusieurs modèle de regulateur? Moi, j'ai le numéro 026 133 403

tu monter celle-ci aussi 0438 140 118


http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=16_s" onclick="window.open(this.href);return false;

comme tu peut le voir c'est pas le nonbre de model qui manque
http://shop.ebay.fr/i.html?_nkw=warmlaufregler+vw" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.ebay.com/sch/i.html?_sacat=0 ... +regulator" onclick="window.open(this.href);return false;
comme tu peut le voir c'est pas une pièces bon marché


soit patient sinon: sur le forum certain doivent en avoir
mais c'est les vacances

MP



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[Daggy]

Ca se monte ca? Regulateur de KR

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

[Daggy]

J'ai remplacé mon régulateur et ma vis de ralenti.
Verdict:
Ralenti stable
Mais toujours le meme probleme pour l'accélération. Le démarrage est nickel, accélération a froid idem. Mais une fois chaud, j'ai l'impression d'accélérer sur 3 pattes! :enerve J'ai pourtant de l'allumage sur chaque bougie et le moteur tourne bien à froid et au ralenti. Le soucis est a chaud, en accélérant!
Peut etre un injecteur de grippé? A froids, le régulateur de contre pression baisse la pression de l'essence et donc augmente sa quantité. Donc il y a plus d''essence sur l'injecteur qui arrive a s'ouvrir! Et une fois chaud, moins d'essence au niveau de l'injecteur qui n'arrive plus a s'ouvrir.... J'ai bon?
Est ce possible que j'ai un injecteur qui s'est grippé? Malgres que je les ai néttoyé ya 2 mois avec du whitespirit (Yen avait un qui me semblait plus dur que les autres qd meme...)

Par contre, je viens de me rendre compte que je me suis planté dans un bidon d'essence... J'ai mis 5L de E85 pour rincer mon circuit d'essence (J'ai pu purger 2 litres environs) avant de mettre 5L de SP98 pour aller à la pompe et faire le plein de SP98....

Je pensais que ca pouvait venir de l'avance à l'allumage. Il était dérégler. J'ai remis a 6° et je trouve que c''est pire, le moteur ne tourne pas super bien! J'ai aspiré dans ma capsule de dépression de l'allumeur, j'entends bien la membre et en aspirant fort, la tige de la capsule se déplace.



Mes bougies sont noires et j'ai l'impression que ca crache au niveau de l'échappement. (On dirait de l'eau mélangé à de la suie malgrès qu'elle dort dans un garage)

[manu.k]

J'ai remplacé mon régulateur et ma vis de ralenti.
Verdict:
Ralenti stable
Mais toujours le meme probleme pour l'accélération. Le démarrage est nickel, accélération a froid idem. Mais une fois chaud, j'ai l'impression d'accélérer sur 3 pattes! :enerve J'ai pourtant de l'allumage sur chaque bougie et le moteur tourne bien à froid et au ralenti. Le soucis est a chaud, en accélérant!
Peut etre un injecteur de grippé? A froids, le régulateur de contre pression baisse la pression de l'essence et donc augmente sa quantité. Donc il y a plus d''essence sur l'injecteur qui arrive a s'ouvrir! Et une fois chaud, moins d'essence au niveau de l'injecteur qui n'arrive plus a s'ouvrir.... J'ai bon? si un injecteur et grippé de dirai que à froid comme à chaud les symptômes sont les meme
Est ce possible que j'ai un injecteur qui s'est grippé? Malgres que je les ai néttoyé ya 2 mois avec du whitespirit (Yen avait un qui me semblait plus dur que les autres qd meme...)

Par contre, je viens de me rendre compte que je me suis planté dans un bidon d'essence... J'ai mis 5L de E85 pour rincer mon circuit d'essence (J'ai pu purger 2 litres environs) avant de mettre 5L de SP98 pour aller à la pompe et faire le plein de SP98....

Je pensais que ca pouvait venir de l'avance à l'allumage. Il était dérégler. J'ai remis a 6° et je trouve que c''est pire, le moteur ne tourne pas super bien! J'ai aspiré dans ma capsule de dépression de l'allumeur, j'entends bien la membre et en aspirant fort, la tige de la capsule se déplace.



Mes bougies sont noires tu serai donc trop riche et j'ai l'impression que ca crache au niveau de l'échappement. (On dirait de l'eau mélangé à de la suie malgrès qu'elle dort dans un garage)

il sort d'ou ton régulateur de contre pression.
as tu le bon

la pression d'injection reste constante vers les 5.4bars
le régulateur de contre pression est assimilé à la pression de pilotage (c'est une contre pression qui contrebalance avec le plateau sonde ou débitmètre)

si à ton gout tout semble bon tu peux passer par la case garage
pour caller ton allumage ou du moins le verifier à la lampe
et faire regler ta richesse



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[Daggy]

C est un régulateur que j ai acheté d occaz sur leboncoin. Les numéros correspondent au miens

[manu.k]

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tu peux toujours desserrer le vis de richesse à coups de 1/4 de tours pour appauvrie et voir si tu améliore ton fonctionnement à chaud

si à ton gout tout semble bon tu peux passer par la case garage
pour caller ton allumage ou du moins le verifier à la lampe
et faire regler ta richesse

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pas mieux

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[Daggy]

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tu peux toujours desserrer le vis de richesse à coups de 1/4 de tours pour appauvrie et voir si tu améliore ton fonctionnement à chaud

si à ton gout tout semble bon tu peux passer par la case garage
pour caller ton allumage ou du moins le verifier à la lampe
et faire regler ta richesse

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pas mieux

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La vis de CO?!

[manu.k]

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:oui :oui :oui

CO2 = richesse = vis sur le débitmètre clef male de 3 ou 4 serie longue

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[Daggy]

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:oui :oui :oui

CO2 = richesse = vis sur le débitmètre clef male de 3 ou 4 serie longue

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Ça, je savais, merci! Lol

C est juste qu on m a dit que son réglage nécessitait une machine car fallait mettre le mélange à 2%. Mes.carbu, je les règle à l.oreille et je fini au colortune.
Idem avec le co alors, on peut se.permettre d y toucher?

[coolraver]

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:oui :oui :oui

CO2 = richesse = vis sur le débitmètre clef male de 3 ou 4 serie longue

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Ça, je savais, merci! Lol

C est juste qu on m a dit que son réglage nécessitait une machine car fallait mettre le mélange à 2%. Mes.carbu, je les règle à l.oreille et je fini au colortune.
Idem avec le co alors, on peut se.permettre d y toucher?

le CO² ce regle sur un banc de CO²...ca permet de regler la pollution et eventuelement eviter te faire recaller au CT, des banc de CO² y en a dans a peu pres la plupart des garages, voir meme encore chez feu vert et norauto et ca coute peu cher... le reglage c'est 1 + ou - 0.5

tu peux toujours essayer a la colortune mais je ne sais pas ce que ca donnera...a l'oreille ca me parait compliquer car le reglage est assez sensible et tu vas vite te retrouver dans les choux en pensant etre bon

[Daggy]

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:oui :oui :oui

CO2 = richesse = vis sur le débitmètre clef male de 3 ou 4 serie longue

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Ça, je savais, merci! Lol

C est juste qu on m a dit que son réglage nécessitait une machine car fallait mettre le mélange à 2%. Mes.carbu, je les règle à l.oreille et je fini au colortune.
Idem avec le co alors, on peut se.permettre d y toucher?

le CO² ce regle sur un banc de CO²...ca permet de regler la pollution et eventuelement eviter te faire recaller au CT, des banc de CO² y en a dans a peu pres la plupart des garages, voir meme encore chez feu vert et norauto et ca coute peu cher... le reglage c'est 1 + ou - 0.5

tu peux toujours essayer a la colortune mais je ne sais pas ce que ca donnera...a l'oreille ca me parait compliquer car le reglage est assez sensible et tu vas vite te retrouver dans les choux en pensant etre bon

C est bien ce qu on m avait dit.
J irai faire un saut samedi avec titine chez norauto, en espérant que tout mes problème se resolvent par un simple réglage.

[Daggy]

Pour trouver un Norauto ou un Feu vert ayant ce matos, faut apparemment se lever tôt! J'en ai appelé 5 et aucun n'ont le matos.
Par contre, j'ai trouvé un petit garage sympa par chez moi qui ne se spécialise apparemment que dans vieux VW. Pour lui, (Par téléphone), c'est pas un problème de réglage ni un problème d'injecteur. Comme vous, il m'a parlé de ma contre pression.
Je lui dépose la voiture ce soir ou demain soir et va brancher les manos....

A suivre....

[manu.k]

on attend des nouvelles alors