Problème Clignotants/Warning Le sujet est résolu

[@lex06]

Salut,
J'ai dû démonter mon tableau de bord pour changer une ampoule 1,2W et après remontage, plus de clignotant.
Je change le fusible de 10A qui est grillé, essai, le fusible regrille
Je n'ai pas de warning non plus, je redémonte le bouton warning tout est bien branché.
Après plusieurs tentatives, et 4 fusibles , j'en suis arrivé à:
-Pas de warning
-Et c'est quand je clignote à gauche que le fusible saute.

Quand je clignote à droite ça marche

Je sais pas d'où vient le problème
au niveau du bouton de warning?
Y-a-t-il un relais de clignotant?

Merci de votre aide, j'ai le CT bientôt

[othello87]

tu as peut-être fait un court-circuit qq part et fait griller un relais. Ou en remontant, un problème de masse quelque part.

[@lex06]

Merci de ta réponse
J'ai démonté mon clignotant droit et en effet la partie plastique qui tient la lamelle métal qui touche la borne + de l'ampoule est cassée.
Du coup, je crois que ça faisait court circuit. j'ai mis mon dernier fusible et ça clignote à droite normalement et juste à l'arrière gauche rapidement car j'ai enlevé l'ampoule à l'avant gauche. J'vais recommander un cligno complet che Méca :dance
Mais j'ai toujours pas de warning
Est-ce qu'il faut qu'il y ait les 4 ampoules pour que le warning fonctionne?
Merci

[panzerbelox]

bonsoir ,non c'est pas nécessaire ,du moment que l'ensemble centrale et fusibles sont corrects
a plus

[@lex06]

J'ai rafistolé provisoirement mon clignotant à la patex bi-composant, ça fonctionne normalement niveau clignos.
Mais toujours pas de warning
Quand je met les warning j'ai la lumière verte sur le tdb qui reste fixe et aucun cligno ne s'allume ni le bouton rouge.
Panzerbelox, qu'appelles-tu la centrale? c'est l'ensemble bouton du warning ou bien y'a un relais sous le tdb?
Bizarre que tout pète en même temps!

[@lex06]

Salut,
J'ai changé le fusible N°4 de 15A qui ne présentait visuellement aucune avarie.
Et finalement ça fonctionne avec un neuf
Un conseil toujours enlever le fusible N°4 ou bien débrancher la batterie quand on démonte le tableau de bord ou tout au moins le commodo de détresse