Ne demarre pas a Froid,Mais tres bien a chaud! Le sujet est résolu

[xanax]

Bonjour a tous,j ai un probleme sur ma golf 1.8 Gli Moteur Dx
Elle ne demarre pas a froid et sent fort l essence,ou alors il faut bien persister pour qu'elle demarre!
j'ai changer le filtre a essence; au remontage elle a demarrer.
et redemarre au quart de tour a chaud voir quelques heures apre l arret.
mais aujourd hui plus rien,j'ai tester les bougies Ok,filtre a essence OK,la pompe a essence OK,apre je ne voi pas ce qui provoque cela!

si quelqu un a eu le meme probleme ou qui serai me donner une reponse, je l attend avec impatiente!!!

merci et bonne fete de fin d annee!

[sandy]

ton faisceau d allumage et pas rouiller sur les bougies ? tu n as pas de la merde dans la tete de delco?

[xanax]

nan les fils de delco son neuf
dans le delco rien a signaler.

j'ai encore tenter de redemarrer mais sans succes

[xanax]

es ce que cela pourrai provenir du debit metre situer dessus la boite a air???

[sandy]

elle fait quoi exactement ? elle a envie de demarer mais ca fait comme si tu n avais pas d eteincelle ?

[xanax]

en faite au depart la voiture quand je voulai la demarrer elle peter de temp a autre mais sans demarer pour autan,

maintenant a l heure d aujourd hui elle ne pete plus et sent l essence!

apre comme je les dit ya de l allumage etincelle sur toutes les bougies.

[sandy]

contacte coolraver c est le mecano officielle du forum il te dira tout se que tu veux savoir :mdr

[coolraver]

contacte coolraver c est le mecano officielle du forum il te dira tout se que tu veux savoir :mdr

:hmmm2

regarde du coté du systeme de depart a froid, depuis la sonde thermo temps juqu'au tirroir additionel, il est possible que le systeme ne fontionne plus ou en partie

ensuite regarde du coté du regulateur de rechauffement, il y a un petit filtre a l'entrée d'une des durites d'essence et/ou le regulateur peu etre endomagé, le mieux est peu etre d'en changer pour faire un essais si tu en trouve un autre

[xanax]

contacte coolraver c est le mecano officielle du forum il te dira tout se que tu veux savoir :mdr

:hmmm2

regarde du coté du systeme de depart a froid, depuis la sonde thermo temps juqu'au tirroir additionel, il est possible que le systeme ne fontionne plus ou en partie

ensuite regarde du coté du regulateur de rechauffement, il y a un petit filtre a l'entrée d'une des durites d'essence et/ou le regulateur peu etre endomagé, le mieux est peu etre d'en changer pour faire un essais si tu en trouve un autre

merci de ta reponse,mais je c'est pas ou ca se trouve :s

aurai tu une image pour me montrer?

[coolraver]

vas voir cet article ca te permetra de te familiarisé avec le K-jet


http://www.passiongolfgti.com/article.php?id_article=17

[xanax]

merci de ta reponse coolraver
j'ai fait une recherche hier soir et j etai tomber sur cette article la que tu me donne!

j'ai meme trouver une foto point par point du moteur GTI
je v regarder ca aujourd hui!
je tien o courant

[xanax]

donc voila j'ai ete voir sous le capot verifier les connections du systeme de depart a froid et tirroir additionnel,pas de rouille ni presence d humiditer!


SYSTEME DEDEPART A FOID


TIRROIR ADDITIONNEL

Comment verifier ces 2 element si il son HS?



Le probleme ne pourrai pas venir d ici???

Merci

[mK1 63]

tu as controler ton injecteur de demarage a froid ?

tu le demonter tout en la laissant brancher , place une eprouvette dessous et faut que tu regarde si le jet est bien conique pendant la phase de demarage ,il n'est plus alimenter quand la temperature d'eau moteur depasse les 38 degres je crois

[xanax]

ok merci de cette precesion,je v controler ca des ce matin!

et pour ce qui et du tirroir aditionnel on peut le contrler aussi?

d apres ce que j ai compri il sert de relai pour completer le manque d air du debit metre?.

et je me sui renseigner aupre de magasin de piece d occas ou meme en neuve,il me reponde tous qui faut que je retourne a la source pour avoir cette piece c'est a dire chez WV,es si dur a trouver?

[xanax]

VOila donc j ai controler le systeme de depart a froid et le Jet se fait a contact de la clef et se fait de facon conique comme tu me la preciser MK1!

donc avan de demonter ce systeme la,j ai essayer de demarrer ma golf sans succes;donc apre j ai demonter ce systeme et verifier puis remonter,
j essaye de demarrer la voiture part

donc jusqua que la voiture monte en temperature ou le ventilo se declenche elle a caler 2 fois pour cause de ratatouille :S

mais une fois atteint la temperature moteur,la voiture tourne normalement et roule tres bien!

desormais je n y comprend rien LOL