[général]Etat de santé d'une bougie (demande d'avis)

eric · Message par **eric** » mer. déc. 06, 2006 20:33 pm

je suis pas sur de suivre ton raisonnement: appauvrir, donc moins d'essence, pour plus de puissance?

Sylvain · Message par **Sylvain** » mer. déc. 06, 2006 21:21 pm

eric a écrit :je suis pas sur de suivre ton raisonnement: appauvrir, donc moins d'essence, pour plus de puissance?

Quand la bougie est noir, c'est qu'il y'as de l'essence imbrulée, en "trop" si tu veux.
Un moteur a un meilleur rendement un poil trop pauvre.
Ce n'est pas la premiére fois que l'on me le dit et j'ai put l'affirmer plus d'une fois sur mes motos. C'est bien connue dans le milieu de la compétition

eric · Message par **eric** » jeu. déc. 07, 2006 12:34 pm

En rallye, on monte toujours un gicleur un point ou deux plus gros pour ameliorer le rendement.
je retrouve mes courbes de puissance et je te les mets en ligne....

Sylvain · Message par **Sylvain** » jeu. déc. 07, 2006 19:05 pm

C'est bizar, on m'as toujours affirmé le contraire, tout mes tests se sont dérouler sur des moteurs 2T (plusieurs 50cc et 125 YZ), je ne sais pas si sa différe avec un 4T

yopkiwi · Message par **yopkiwi** » jeu. déc. 07, 2006 19:24 pm

Plus c'est riche plus y''a de perte de performance sur les 2t

eric · Message par **eric** » jeu. déc. 07, 2006 19:25 pm

franchement les deux temps j'y connais rien, mais je peux t'assurer que sur un quatre temps tu as plusieurs type de reglages: le pauvre, ou le moteur n'auras pas un rendement max mais une conso et une polution mini, roulable tous les jours, car c'est un melange pauvre et pas trop pauvre.
le reglage optimal, ou le moteur a un excelent rendement, une polutions controlée, et une conso tres bonne, et le reglage riche (pas exagerement riche bien sur), ou tout se degrade (polution et consomation) au profit de la puissance...
les voitures actuelles, modernes, par opposition au notres sont a injection sequentielles, et avec des taux de compresion tres eleves. les moteurs sont bardes de capteurs dans le but de controler au mieux l'injection et pour faire en sorte que le melange soit le plus pauvre possible, dans un but evident: achetez ma voiture verte qui consomme tres peu et polue pas.

yopkiwi · Message par **yopkiwi** » jeu. déc. 07, 2006 19:30 pm

eric a écrit :franchement les deux temps j'y connais rien, mais je peux t'assurer que sur un quatre teps tu as plusieurs type de reglages: le pauvre, ou le moteur n'auras pas un rendement max mais une conso et une polution mini, roulable tous les jours, car c'est un melange pauvre et pas trop pauvre.
le reglage optimal, ou le moteur a un excelent rendement, une polutions controlée, et une conso tres bonne, et le reglage riche (pas exagerement riche bien sur), ou tout se degrade (polution et consomation) au profit de la puissance...
les voitures actuelles, modernes, par opposition au notres sont a injection sequentielles, et avec des taux de compresion tres eleves. les moteurs sont bardes de capteurs dans le but de controler au mieux l'injection et pour faire en sorte que le melange soit le plus pauvre possible, dans un but eveident: achetez ma voiture verte qui consome tres peu et polue pas.

merci à toi pour ces infos qui me serviront à ma culture general

Sylvain · Message par **Sylvain** » jeu. déc. 07, 2006 21:24 pm

eric a écrit :franchement les deux temps j'y connais rien, mais je peux t'assurer que sur un quatre teps tu as plusieurs type de reglages: le pauvre, ou le moteur n'auras pas un rendement max mais une conso et une polution mini, roulable tous les jours, car c'est un melange pauvre et pas trop pauvre.
le reglage optimal, ou le moteur a un excelent rendement, une polutions controlée, et une conso tres bonne, et le reglage riche (pas exagerement riche bien sur), ou tout se degrade (polution et consomation) au profit de la puissance...
les voitures actuelles, modernes, par opposition au notres sont a injection sequentielles, et avec des taux de compresion tres eleves. les moteurs sont bardes de capteurs dans le but de controler au mieux l'injection et pour faire en sorte que le melange soit le plus pauvre possible, dans un but eveident: achetez ma voiture verte qui consome tres peu et polue pas.

Ok, je m'escuse alors, merci

eric · Message par **eric** » jeu. déc. 07, 2006 22:47 pm

aucune raison de présenter des excuses!
tu plaisantes ou quoi,????
On est juste la pour echanger des points de vue, des idées, notre passion....
et en plus sur les deux temps, tu dois certainement avoir raison!

yopkiwi · Message par **yopkiwi** » jeu. déc. 07, 2006 22:54 pm

En tt cas merci eric pour ton aide

Sylvain · Message par **Sylvain** » ven. déc. 08, 2006 19:33 pm

eric a écrit :aucune raison de présenter des excuses!
tu plaisantes ou quoi,????
On est juste la pour echanger des points de vue, des idées, notre passion....
et en plus sur les deux temps, tu dois certainement avoir raison!

lol :mrgreen: , merci de tes explications

Oui en effet sur les 2T c'est comme sa :mrgreen:

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