Sondes d'eau

[jc69]

Voilà mon soucis, au niveau du bloque compteur, pour la température d'eau l'aiguille décolle plus et le témoin clignote sans arret.
Niveau démarrage c'est pas trop ça non plus ....
Il me semble que les sondes servent à ça ???
-une commande le départ à froid
-une commande le témoin et l'aiguille au tableau de bord
-la troisieme je sais pas
Alors quelle sonde en couleur commande quoi ????? sur moteur EX.

[electricboy]

F26

thermocontact de starter automatique

fil Noir et fil Noir/jaune

F35

thermocontact de prechauffage de la tubulure d'admission

fil Noir et Violet/noir

G2

transmetteur de température de liquide de refroidissement

fil jaune/rouge et marron

[jc69]

merci

le F26, F35 et G2 ca correspond à quoi

Pour celle de la temperature et aiguille d'eau au compteur je sais comment testé pour voir si c'est la sonde.
Par contre pour celle du starter auto comment puis je la testé ???

[electricboy]

salut,

je t'ai mis la couleur des fils sur les prises donc du devrais t'y retrouver , je n'ai pas la couleur des connecteurs

les themo contact comme leurs nom l'indique font contact ou pas en fonction d'une temperature

il y a peut etre une valeur dessus en degrés a laquelle il s'ouve ou se ferme et le courant passe ou ne passe plus.

désolé je ne connais pas trop ce moteur

Eric

merci

le F26, F35 et G2 ca correspond à quoi

Pour celle de la temperature et aiguille d'eau au compteur je sais comment testé pour voir si c'est la sonde.
Par contre pour celle du starter auto comment puis je la testé ???

[jc69]

J'ai nettoyé les fils pour voir la couleur et après vérif ca correspond tous bien.
Y'as plus qu'a .... :mrgreen:

merci

[jc69]

Pour l'instant j'ai dèja nettoyé les connecteurs sur sondes et mis de la bombe à contact electrique et tout est redevenu normal. Merci.

[wasabill]

Salut!

je me permet d'utiliser ce post qui m'a deja aider a cerner mon probleme.

Voila, sur mon moteur 2h, l'aiguille monte un peu et retombe au bout d'un moment.

j'ai deux sondes:
- une branchée à une fiche bleu pour le démarrage a froid.
- une noir pour l'affichage de la temperature du liquide de refroidissement.

Je pense que c'est cette sonde qui ne fonctionne plus car (apres avoir deja nettoye les fiches) j'ai mesure a chaud 124 ohms puis plus rien au bout de qq minutes alors que sur la sonde de la fiche bleu, j'ai mesure 450 ohms puis 320 ohms.

Est ce que j'ai effectué le bon test?

Est ce que mes conclusions sont bonnes?

Si quelqu'un a le schema électrique complet de ce modele (Classic de 93), cela m'interesse, le temps de trouver une RTA.

Merci!

[stefcab]

Salut,
d'apres le descriptifs des sondes, tes problèmes viennent surement de la sonde noir.

[Invité]

Je me greffe sur le sujet car depuis quelques jours le manometre de T° d'eau reste bloqué en position arreté meme apres une dizaine de minute d'utilisation du cab. au bout d'un peu plus de temps l'autre jour, l'aiguille a enfin bougé... je pense que cela doit venir des sondes vu ce qui est ecrit plus haut (c'est un cab classicline de 93 catalysé mais je sais pas encore quel moteur...) le probleme est survenu apres avoir lavé la voiture au jet.
donc, je vais essayer la bombe contact et le netoyage des sondes..
cependant j'ai un gros doute: le declenchement du ventilo du radiateur est il asservi aux données transferées par les sondes??? car si cela se passe ainsi tant que c'est pas reglé , le cab risque une surchauffe...non???
merci de me donner des infos la dessus..

[german_cab1]

Pas d'inquiétude pour le déclenchement du ventilo. Il est commandé par un thermocontact qui se trouve sur le radiateur, donc indépendant des autres sondes.

[Invité]

Merci bien, tu me rassures l'ami...
:fumeur