allumage

bouba · Message par **bouba** » dim. mai 15, 2005 20:06 pm

salut tous
j'ai tente de caler mon allumage mais je ne vois pas les reperes a quoi il resemble merci de vos reponses

Message par **piupiu73** » dim. mai 15, 2005 20:16 pm

Salut

Il y a un repère sur le carter plastique de la distribution( une petite flèche) et un autre repère sur la poulie qui entraîne la courroie de l'alternateur (une rainure).
Avec une clé de 19(plus trot sur de la dimension??)
tu fais coïncider la rainure avec la flèche.
Comme cela ton moteur se trouve avec le cylindre n°1 au PMH ( point mort haut ) donc en fin de compression à l'allumage.
A ce moment tu retires la tête du delco et la position du doigt d'allumeur indique le cylindre n°1 (un peu en retrait du au réglage des degrés d'avance).
A partir de la tu peux rebrancher les fils dans l’ordre 1 3 4 2 en tournant dans le sens horaire.

bouba · Message par **bouba** » dim. mai 15, 2005 20:24 pm

oui mais j'ai une lampe strobo et je voulais savoir a quoi ressemble le repere sur le volant moteur merci quand meme ca sert au cas ou vraiment tout deregle

Message par **piupiu73** » dim. mai 15, 2005 21:01 pm

:mrgreen: :mrgreen:
il me semble que c'est juste une encoche

bouba · Message par **bouba** » dim. mai 15, 2005 21:09 pm

je tournerai le moteur a la main pour trouver l'encoche avec la lampe j'ai rien vue
merci a toi

Message par **coolraver** » dim. mai 15, 2005 22:18 pm

Pour caler l'allumage a la lampe strobo, il faut enlever le gros cache plastique qui se trouve sur le regard de la boite, en le devissant
il faut se pencher pour voir le repere dans le trou et le faire coincider avec celui du volant moteur

bouba · Message par **bouba** » dim. mai 15, 2005 22:27 pm

le gros cache en plastique avec une forme de six pans dessus?

Message par **piupiu73** » dim. mai 15, 2005 22:28 pm

oui

et

pour coolraver

bouba · Message par **bouba** » dim. mai 15, 2005 22:33 pm

merci a vous

Message par **Nico97** » lun. mai 16, 2005 16:56 pm

Un truc qu'il ne faut pas oublier c'est de virer l'avance à depression (enlever le tuyau sur la capsule de l'allumeur).
Et toujours amener le moteur à sa T° de fonctionnement pour faire le réglage

@+

Message par **coolraver** » lun. mai 16, 2005 16:59 pm

Nico97 a écrit :Un truc qu'il ne faut pas oublier c'est de virer l'avance à depression (enlever le tuyau sur la capsule de l'allumeur).
Et toujours amener le moteur à sa T° de fonctionnement pour faire le réglage
@+

attention pas sur 1600 gli/gti apparement

Message par **Nico97** » lun. mai 16, 2005 17:12 pm

coolraver a écrit :
Nico97 a écrit :Un truc qu'il ne faut pas oublier c'est de virer l'avance à depression (enlever le tuyau sur la capsule de l'allumeur).
Et toujours amener le moteur à sa T° de fonctionnement pour faire le réglage
@+
attention pas sur 1600 gli/gti apparement

Exact, j'ai entendu ça quelques part.
Mais dans son cas il sagit d'un carbu.

allumage Le sujet est résolu

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