Ma GLI 1600 110cv en panne Le sujet est résolu

[Dencha]

Bonjour à tous
Aujourd'hui j'ai sorti ma belle pour faire une petite balade, Je l'ai sorti de l'hivernage il y a peu de temps.
Mais la balade a été de courte durée, au bout de 4 km j'ai commencé à avoir des à-coups puis une explosion à l'échappement et arrêt du moteur.
Elle a redémarré une ou deux petites fois mais ne roulait pas donc fin de la balade.
Il y sortait de l'échappement un amalgame de cheveux ou de laine, du moins cela ressemblait à cela.
Peut être l'isolant du silencieux, je ne sais pas.
J'ai du aller chercher mon 4x 4 et la remorquer.
Arrivé à la maison j'ai de nouveau essayé, j'ai de la batterie, le démarreur fonctionne bien mais elle ne craque pas.
Je viens donc jeter une bouteille à la mer car je n'y connais pas grand chose en mécanique, auriez vous des idées ou des pistes à suivre?
Merci d'avance pour votre aide.

[MIALHE]

Peut être l'allumeur qui c'est desserré et déréglé.


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[Diglig]

Yop !

Quand tu lances ton démarreur, entends tu la pompe à essence bourdonner sous la banquette arrière?

[Dencha]

Oui j'entends bien la pompe, j'ai de la batterie également et le démarreur tourne bien.

[Reuche]

Tu as contrôlé tes bougies?
C’est parfois tellement simple ...

[Dencha]

Oui les bougies ont été sorties puis nettoyées mais je vais les ressortir et voir si il y a de l'étincelle.
Je pense que c'est en amont des bougies.

[Dencha]

Je continue mes investigations mais je pêche un peu.
Pour rappel, j'ai de la batterie, j'ai du démarreur, l'essence arrive mais pas d'allumage.
La bobine donne bien une étincelle en sortie que je retrouve via le câble d'allumage sur la tête d'allumage.
J'ai deux fils noirs qui arrive sur la bobine, un du faisceau et l'autre du boitier TSZ.
Celui du faisceau est bien alimenté en 12V.
Ma première question est ce que celui qui arrive du boitier TSZ doit aussi être alimenté??
Comme je l'ai dit plus haut, l' étincelle arrive bien à la tête d'allumage mais je n'ai pas d'étincelle aux bougies.
Le doigt d'allumage tourne bien quand je tourne le moteur à vide, voiture levée.
auriez vous des pistes?
Est ce que cela peut venir du capteur effet hall?
Je rappelle que juste avant l'arrêt de la voiture il y a eu une explosion et que de la laine est sortie du silencieux.
Est ce que cela peut venir de l'ordre d'allumage et un rapport avec la distribution?
Merci de vos réponse.

[manu.k]

Si tu as une étincelle sortie de bobine haute tension, entrée d'allumeur et rien en sortie sur aucune des bougies ....

Les elements en cause: le doigt et la tête

1 le petit charbon dans la tête coulisse bien?

2 Problème d'humidité ou de condensation nettoyer et souffler la tête

3 Remonte tout et essai


Sinon je dirai mise a neuf tête et doigt + bougies ( a y être )


Après s il y en a qui on d'autre pistes....

[Dencha]

je vais commander tout cela car je suis redescendu au garage pour vérifier et le téton noir met resté dans les mains en l'actionnant avec son petit ressort.
Affaire à suivre.

[Dencha]

Bonjour à tous.
Voilà mon problème est résolu, elle tourne de nouveau comme une horloge.
Du coup changement de la tête, du doigt et du faisceau d'allumage ainsi que les 4 bougies.
Deux fils du faisceau étaient cassés dans la tête d'allumage et l'arbre d'allumeur était tout oxydé. Aaaahhh l'humidité de l'hiver m'a joué des tours.
Et également le silencieux d'échappement qui était complétement bouché par la laine isolante qui a du se faire grignotée
par une fouine ou autre rongeur.
Elle a démarré au quart de tour, petit réglage de la richesse à refaire et belle balade hier.
Voilà si cela peut aider.