la boite est pas très difficile a tomber il faut bien enlever la petite tôle qui empêche le passage de la tulipes conducteur avant et basculer un peu la boite pour passer la tulipe (elle est quand même lourde)
il faut un centreur spécifique aux embrayage de cette époque et bien remonté le mécanisme avec les bonnes vis neuves serrées au couple et a la loctite bleue
attention a certains embrayages de basse qualité qui n'ont pas les bons détrompeurs et qui permettent de monter le volant moteur décalé par rapport au pmh (toujours bien vérifier le pmh en montant le mécanisme sous peine d'avoir le repère sur volant au mauvais endroit)
il faut bien sur avant sortir les cardans qui seront remonté avec des vis neuves
tu peux en profiter pour changer les 2 joints spy de boite ainsi que les joint spy de tulipes qui doivent être démontées selon l'année avec un outil spécifique que tu peux fabriquer
j'en oublie surement...
outil ci joint
