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coolraver a écrit :je dois avoir une doc pour le faisceau il faut que je la retrouve
pour la pompe trouve toi un faisceau arriere de cab gli, ca se trouve dans les annonces de pieces
Salut si je repasse tout le faisceau de la gli je serrai moins embêter ? Sinon je reprend juste le faisceau arrière comme tu dit . Javais trouver sinon le schéma pour refaire le câblage pour la pompe au relais
tu n'a besoin que du faisceau moteur du G et du fasceau arrie de gli pkoi veux tu tout changer? le reste est identique hormis le MFA
le shema il est simple il faut mettre un fil de reparation sur le conecteur du fasceau arriere a l'emplacement ddu fil de pompe et tirer un faicseau jusqu'au pompes
coolraver a écrit :je dois avoir une doc pour le faisceau il faut que je la retrouve
pour la pompe trouve toi un faisceau arriere de cab gli, ca se trouve dans les annonces de pieces
Salut si je repasse tout le faisceau de la gli je serrai moins embêter ? Sinon je reprend juste le faisceau arrière comme tu dit . Javais trouver sinon le schéma pour refaire le câblage pour la pompe au relais
tu n'a besoin que du faisceau moteur du G et du fasceau arrie de gli pkoi veux tu tout changer? le reste est identique hormis le MFA
le shema il est simple il faut mettre un fil de reparation sur le conecteur du fasceau arriere a l'emplacement ddu fil de pompe et tirer un faicseau jusqu'au pompes
Je ne savait pas si au niveaux faisceau habitacle et la boite a fusible si setter les même pour sa je parler de changer tout , vue au niveaux branchement du faisceaux moteur jusqu’à la boite a fusible je voie pas comment faire les raccord . donc il me faudrait juste celui du g60 moteur et celui arriéré du gli et il se replace sur la boite a fusible ?
coolraver a écrit :je dois avoir une doc pour le faisceau il faut que je la retrouve
pour la pompe trouve toi un faisceau arriere de cab gli, ca se trouve dans les annonces de pieces
Salut si je repasse tout le faisceau de la gli je serrai moins embêter ? Sinon je reprend juste le faisceau arrière comme tu dit . Javais trouver sinon le schéma pour refaire le câblage pour la pompe au relais
tu n'a besoin que du faisceau moteur du G et du fasceau arrie de gli pkoi veux tu tout changer? le reste est identique hormis le MFA
le shema il est simple il faut mettre un fil de reparation sur le conecteur du fasceau arriere a l'emplacement ddu fil de pompe et tirer un faicseau jusqu'au pompes
Je ne savait pas si au niveaux faisceau habitacle et la boite a fusible si setter les même pour sa je parler de changer tout , vue au niveaux branchement du faisceaux moteur jusqu’à la boite a fusible je voie pas comment faire les raccord . donc il me faudrait juste celui du g60 moteur et celui arriéré du gli et il se replace sur la boite a fusible ?
c'est les meme boite a fusible apres 83 donc le conecteur monte, pour le faisceau moteur c'est une autre histoire, faut raccorder les fils, avec un relais pour le calculateur
coolraver a écrit :je dois avoir une doc pour le faisceau il faut que je la retrouve
pour la pompe trouve toi un faisceau arriere de cab gli, ca se trouve dans les annonces de pieces
Salut si je repasse tout le faisceau de la gli je serrai moins embêter ? Sinon je reprend juste le faisceau arrière comme tu dit . Javais trouver sinon le schéma pour refaire le câblage pour la pompe au relais
tu n'a besoin que du faisceau moteur du G et du fasceau arrie de gli pkoi veux tu tout changer? le reste est identique hormis le MFA
le shema il est simple il faut mettre un fil de reparation sur le conecteur du fasceau arriere a l'emplacement ddu fil de pompe et tirer un faicseau jusqu'au pompes
Je ne savait pas si au niveaux faisceau habitacle et la boite a fusible si setter les même pour sa je parler de changer tout , vue au niveaux branchement du faisceaux moteur jusqu’à la boite a fusible je voie pas comment faire les raccord . donc il me faudrait juste celui du g60 moteur et celui arriéré du gli et il se replace sur la boite a fusible ?
c'est les meme boite a fusible apres 83 donc le conecteur monte, pour le faisceau moteur c'est une autre histoire, faut raccorder les fils, avec un relais pour le calculateur
d'accord merci pour m éclairé sur sa =). Oui justement ces sur sa mon plus gros souci , après je voudrait le simplifier vue que tout se qui se rapporte au mfa j'en et pas besoin, juste la sonde de température de chauffe et les ôte voyant d origine que j'ai . donc si j'ai bien tout suivie le faisceau arriéré de la gli se rebranche sans problème sur la boite a fusible , ainsi que celui de faisceau moteur il me faut juste un relais sur la boite a fusible en plus pour le calculateur ?
Donc il me faudrait une bonne partie du faisceau du dx alors vue que moi ces un ex ? Désoler je suis un peux perdu la Dans tout sa .faut je reface les Fiche du g60 pour qu'il corresponde au dx pour pouvoir les brancher sur la boite ? Faudrait j'arrive à retrouver des schéma du dx et du g60 pour refaire les modif . Merci de ton aide en tout qu'à sa m'aide bien même si chui perdu lol
Tioben a écrit :Donc il me faudrait une bonne partie du faisceau du dx alors vue que moi ces un ex ? Désoler je suis un peux perdu la Dans tout sa .faut je reface les Fiche du g60 pour qu'il corresponde au dx pour pouvoir les brancher sur la boite ? Faudrait j'arrive à retrouver des schéma du dx et du g60 pour refaire les modif . Merci de ton aide en tout qu'à sa m'aide bien même si chui perdu lol
EX, pardon, je suis parti dans l'idée que c'etait un DX...pour le shema du Dx/EX il y a le site d'electricboy mais il est HS en ce moment
Je peux pas trop t'aider car mois aussi l'elec n'est pas trop mon dada.
Mais lorsque je suis passer de carbu à injection électronique, il n'y avait que 3 fils a branchés au faisceau moteur.
Pour les pompes a essences, j'ai carrément changer le faisceaux arrière complet.
Nicolas a écrit :Je peux pas trop t'aider car mois aussi l'elec n'est pas trop mon dada.
Mais lorsque je suis passer de carbu à injection électronique, il n'y avait que 3 fils a branchés au faisceau moteur.
Pour les pompes a essences, j'ai carrément changer le faisceaux arrière complet.
y a 4 fils a brancher pour le G mais j'ai la flemme d'allumer mon pc de bureau
Merci les mec pour vos réponse , oui moi ces pareils l'élèc et moi sa fait deux lol . Merci quand même de ton aide , pas grave je suis pas à quelque jour prêt ::)
c'est tout simple tu garde tout ton faisceau de golf 1
et tu recupere juste le faisceau moteur du G60 (le morceau qui va au calculateur) ensuite tu prend un relais de phare et tu relie comme suit
87=rouge/blanc
petit rouge/jaune
noir/jaune
31=masse
86=plus apres contact(trouve un fil noir dans ta boite a fusible,attention il faut que le courrant arrive toujours quand tu lance le demarreur)
30=plus permanent (donc fil rouge)
gros rouge/jaune=pompe a essence dans le faisceau qui part derriere (de memoire le fil 14 sur la cosse noire au milieu de la boite)
c'etait pour les anciennes boite a fusible donc tu adapte a ta boite a fusible actuelle
c'est tout simple tu garde tout ton faisceau de golf 1
et tu recupere juste le faisceau moteur du G60 (le morceau qui va au calculateur) ensuite tu prend un relais de phare et tu relie comme suit
87=rouge/blanc
petit rouge/jaune
noir/jaune
31=masse
86=plus apres contact(trouve un fil noir dans ta boite a fusible,attention il faut que le courrant arrive toujours quand tu lance le demarreur)
30=plus permanent (donc fil rouge)
gros rouge/jaune=pompe a essence dans le faisceau qui part derriere (de memoire le fil 14 sur la cosse noire au milieu de la boite)
d'accord merci pour toute ces info , je commence a y voir un peux plus clair =) toi setter une boite a fusible de quel année moi elle et de novembre 1988.
la je suis entrain de voir pour le faisceau arrière, pour l'instant tout se que j'ai trouver son vendu .
c'etait pour les anciennes boite a fusible donc tu adapte a ta boite a fusible actuelle
si je repasse tout le faisceau de la gli je serrai moins embêter ? Sinon je reprend juste le faisceau arrière comme tu dit . Javais trouver sinon le schéma pour refaire le câblage pour la pompe au relais
Dans tout sa .faut je reface les Fiche du g60 pour qu'il corresponde au dx pour pouvoir les brancher sur la boite ? Faudrait j'arrive à retrouver des schéma du dx et du g60 pour refaire les modif . Merci de ton aide en tout qu'à 
sa m'aide bien même si chui perdu lol
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