Hier matin, un ami mécanicien a réalisé le remplacement de la courroie de distribution, de direction assistée et celle de l'alternateur sur notre 2H.
Il en a profité pour vidanger la boite de vitesse et remplacer les pneus avant
Il m'a ensuite indiqué que j'avais monté les réglettes qui se placent sous les boulons du cache culbuteur à l'envers que ces dernières ne prenaient pas appui correctement sur le cache (j'avais remplacé le joint de cache culbu il a 15 jours et aucun souci jusqu'ici)
Donc j'ai procédé au changement de sens des dites réglettes à l'exterieur du garage.
Mais en partant, environ 15 mn après avoir roulé, j'ai senti une odeur d'huile brulé et j'ai remarqué de la fumée sortant du capot.
...puis a chaque arrêt que j'ai fait durant l'après-midi, j'ai perdu pas mal d'huile au sol (c'est de l'huile moteur puisque'elle est usagéé et celle de la boite est neuve)
pensez-vous que cette fois-ci, j'ai trop serré les boulons du cache culbu ou alors il y a fuite a partir de la jauge d'huile (que j'ai controlé). en tout cas l'huile tombe certainement sur une partie de l'echappement pour dégager cette fumée et l'odeur qui va avec.
Mon ami va jeter un coup d'oeil demain mais je voulais votre avis d'expert également car demain arès-midi elle doit passer au Contrôle Technique.
Merci d'avance à tous
