[JH] Démarrage a chaud Le sujet est résolu

[sophie]

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Bonjour,
je vous présente un pb que je n'arrive pas a resoudre
aprés avoir parcouru de long en large le forum, certain forumeur ont deja eu ce pb.
j'ai testé diverses methodes mais rien n'y fait

A froid pas de probleme, cependant a chaud, impossible de démarrer le cab
En deconnectant la fiche du 5eme injecteur, ca demarre direct
Mais voila je prefererait que cela fonctionne normalement
(j'ai testé avec un autre injecteur => pareil)

Avez vous des idées ?

[beniman]

peut etre le thermocontact qui commande l'IDF

[sophie]

OK,
Je vais tester en remplacant le thermocontact
S'agit il du petit boitier blanc fixé sur le passage de l'amortisseur avant droit ?

[sophie]

j'ai trouvé le thermocontact (http://www.passiongolfgti.com/article.php?id_article=17)
Test ce soir

[sophie]

thermocontact changé => pareil

c'est quand meme bizarre que, a chaud, ca demarre uniquement en debranchant l'IDF

[coolraver]

t'a du jus a l'idf a chaud?

[sophie]

je vais voir ca de suite

[sophie]

0V a l'idf moteur chaud que ce soit en position 1 de la clé de contact ou moteur tournant
test effectué sur les 2 bornes du connecteur de l'idf

[coolraver]

non dsl je parlais du 5eme injecteur

t'a du jus a chaud au cinquieme?

[sophie]

En faite pour moi l'idf et le cinquieme injecteur, c'est la même chose.
Donc le test a été fait sur le cinquieme injecteur

Mais alors c'est quoi l'idf ? je pensai a injecteur de depard a froid ?
il semble normal que j'ai donc 0V a chaud
Ce qui me surprend le plus, c'est que le moteur demarre quand je le debranche

[coolraver]

excuse suis fatigué ce soir oui l'idf est bien l'injecteur de depart a froid

c'est chelou ton histoire tu le debranche ca fonctionne

enleve le pour voir si ca pisse a chaud

[sophie]

je vais tester ca ce soir

[sophie]

A chaud comme a froid, a chaque demarrage l'idf alimente la tubulure d'admission
Si j'ai bien compris, a partir de 35° l'idf n'est pas alimenter, donc le pb viendrait de la sonde thermocontact ?????

Pourtant j'ai une autre golf cab avec un JH qui fonctionne parfaitement et qui n'a pas ce probleme et c'est sur ce moteur que j'ai pris la sonde qui est censé fonctionner.

Ou je me suis trompé de sonde ??? dans le doute, j'ai changé les 2 sondes situées sur la partie superieur de la conduite d'eau en aluminium entre la culasse et le radiateur.
Mais il reste une sonde que je n'ai pas changée qui se situe sur la partie inferieur de cette même conduire et je ne sais pas a quoi elle sert......

Vos idées sont les bienvenues

[beniman]

Sur mon 1600 GTI (avant la restau je précise) le thermocontact est là

[coolraver]

On parle bien de la meme sonde?