[GU/ EX] forte consommation en eau

patetsof · Message par **patetsof** » mar. mai 22, 2007 21:21 pm

Bonjour

J'ai une Golf cabrio carbu ( 90 ch) de 1991. elle a 179000km.
Je l'ai depuis 15 jours et je constate qu'elle consomme beaucoup d'eau ( quasi 1 litres tous les 150 km). de plus elle fume blanc et j'ai de l'eau en goutelettes qui sort de l'échappement.

Quid du problème???? est-ce que qelqu'un a une idée???

Merci d'avance pour votre collaboration

Patrick

Message par **coolraver** » mar. mai 22, 2007 21:34 pm

tu fais certainement un joint de culasse...

il faut cherche une eventuelle fuite au niveau des durites et ensuite au niveau du plan de joint,,, mais il n'y pas forcement de trace de fuite quand on fais un joint de culasse

patetsof · Message par **patetsof** » mar. mai 22, 2007 21:49 pm

coolraver a écrit :tu fais certainement un joint de culasse...

il faut cherche une eventuelle fuite au niveau des durites et ensuite au niveau du plan de joint,,, mais il n'y pas forcement de trace de fuite quand on fais un joint de culasse

Merci pour ta réponse.
J'avais oublié de mentionner que j'avais des pertes d'eau lorsqu'elle reste dans mon garage j'ai mis un carton sous le moteur et au niveau du centre j'ai des traces d'eau ( pas des litres mais enfin quelques grosses gouttes ).

J'ai également regardé au niveau du vase d'expension et la couleur de l'eau n'est pas tres propre ( Il est sous pression , mais ce n'est pas encore de la mayonnaise : l'eau est très trouble. Elle ne sent pas l'huile pourtant). Au niveau du cache soupape et de la jauge nickel, l'huile est fluide.

Ca commence à m'inquiéter............

Message par **coolraver** » mar. mai 22, 2007 21:56 pm

Commence par nettoyer tout le circuit

demonte les durites laisse pisser et fourre ton toyo d'arrosage dedans en ayant pris soin de demonter le calorstat...

quand ce sera propre on y verra plus clair

essaye surtout de voir d'ou proviens la fuite, tu peux mettre du talc un peu partout pour deceler la fuite

cupraman · Message par **cupraman** » mar. mai 22, 2007 23:23 pm

salut,

j'ai eu le même problème sur mon deuxieme cab que je suis en train de restaurer et c'était tout bêtement la pastille de sablage...
regarde au niveau de ta fuite par dessous et tu verras un petit capuchon...regarde si il ne fuit pas...

frederic · Message par **frederic** » jeu. mai 24, 2007 13:06 pm

tu aurais une photo de "cette pastille de sablage" car je vois pas bien de quoi tu parles?
Merci

cupraman · Message par **cupraman** » jeu. mai 24, 2007 13:12 pm

désolé mais non ça se trouve derrière le moteur ... c'est dispo chez VW

SAPETOKU73 · Message par **SAPETOKU73** » jeu. mai 24, 2007 13:52 pm

à froid... presse ta grosse durite de refroidissement et écoute si tu entends un "pschiittt" (fuite), ensuite, tu localises et si tu ne parviens pas à déterminer exactement ==> talc sur durite et emmanchements !!

vérifie au niveau de la pipe d'eau qui se trouve à droite sur le côté de la culasse lorsque tu es face au moteur... c'est une grosse merde... j'en suis à 6 VW différentes et elles me l'ont toutes faites !!

patetsof · Message par **patetsof** » sam. mai 26, 2007 17:45 pm

SAPETOKU73 a écrit :à froid... presse ta grosse durite de refroidissement et écoute si tu entends un "pschiittt" (fuite), ensuite, tu localises et si tu ne parviens pas à déterminer exactement ==> talc sur durite et emmanchements !!

vérifie au niveau de la pipe d'eau qui se trouve à droite sur le côté de la culasse lorsque tu es face au moteur... c'est une grosse merde... j'en suis à 6 VW différentes et elles me l'ont toutes faites !!

.

OK merci pour ta réponse. Je pense que tu dis juste, car j'ai des traces d'eau( + antigel) sur cette pipe et lorsque je roule ( moteur chaud ) ça sent l'eau+ antigel.
Je vais vérifier les durites resserer ou changer les collier et revérifier.

Merci et A++++

ottowash · Message par **ottowash** » sam. mai 26, 2007 17:57 pm

Autre possibilité, fuite au niveau d'une pipe en "bakelite" (nylon) qui se fixe sur le bloc moteur.
Presse les tuyaux à proximité de ces pipes et regardes si tu n'as pas de fuite.

PS : Généralement ce ne sont pas les pipes qui se fissurent mais les joints qui ne sont plus étanches.

OUPS, SAPETOKU73 vient de dire la meme chose

patetsof · Message par **patetsof** » ven. juin 08, 2007 20:54 pm

Merci les gars pour vos conseils, mais malheureusement pour moi, le joint de culasse a lâché ce dimanche.
Après démontage, il s'avère que le joint était récent et qu'il s'agissait d'une réparation de fortune.
Pour ma part ( planification, mise sous pression et nouveau kit joint de culasse).
En espérant que ce sera tout.

Encore un grand merci à tous.

A+++++
Patrick

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