[GU/EX]Fonctionnememnt correct du Starter avec Carbu 2e2 .

Axxel · Message par **Axxel** » mar. déc. 19, 2006 21:13 pm

Salut @ tous !

J'ai un petit pépin avec mon GU sur mon Cab' ...

Le Starter automatique fonctionne à priori mais le souci est quand je démarre ma golf, elle reste @ 2000 tours ...

Je la laisse chauffer, je la coupe, la redémarre et tourne @ 1300 tours ...

Je la laisse encore chauffer, je la coupe, la redémarre et tourne @ 1100 tours ...

En gros je suis obligé de l'arrêter et de la redémarrer pour que le régime de ralenti au starter soit à la bonne hauteur en fonction de la température ...

Si vous avez déja eu ce souci, quel élément du carbu serait défectueux ???

Merci !!!!

Et sourtout, quand vous démarrez vortre VW, comment se comporte le sarter automatique ? (Montée à 2000 Tr/min pendant 5 sec, puis redecente @ 1400, 1300 , ... , jusqu'à 850 en température ? )

Message par **coolraver** » mar. déc. 19, 2006 21:19 pm

starter automatique peu etre, il agit directement sur un des papillons du carbu

Message par **laurent.P** » sam. janv. 27, 2007 23:59 pm

bonsoir les gens!
J'ai aussi un problemes de starter sur le même carbu....
Jer sais qu'à l'intérieur une pièce est cassée: cette pièce est ronde avec 5 petites pattes, elle est en double et renferme en cage un ressort qui est soudé au bloque alu du starter et agit sur une durite de décompréssion je crois... Et ensuite viens le gros ressort bilame qui agit sur le papillon du carbu.
Quelqu'un pourrait me dire l'éffet rendu au démarage si je retire ce gros ressort bilame?
Au démarage à froid elle monte à 1700 tours et apres quelques km, elle descend entre 900 et 1100 tours.
Je ne trouve pas la pièce de rechange en occasion en cass au détail il ne font pas ou chez vw, il faut tout changer le starter pour 130e
Merci pour l'info et @ bientôt.

Message par **webrik** » dim. janv. 28, 2007 08:38 am

salut

passe voir ici j'avais aussi des problemes avec le starter auto...

https://www.golf1cabriolet.com/forum/vi ... c&start=15

maintenant elle fonctionne bien juste que quand c'est un demarrage a froid (temperature vers les 0°) elle demarre nickel mais si je pars directement elle a tendance a caler .. mais vraiment rien de grave ....

Message par **laurent.P** » dim. janv. 28, 2007 11:45 am

Bonjour,
et merci pour l'info, je vais aussi consulter ma crépine pour voir son état. Tu peux me dire à quelle vitesse monte normalement une aiguille de niveau carburant car la mienne est bien molle (l'aiguille bien sùr!) elle met autant de temps à passer du mini au maxi en 3 km... Salletées au flotteur+crépine? qui à l'idée? je vais voir quand même de moi même.
merci et à bientôt.

touriste · Message par **touriste** » dim. janv. 28, 2007 14:21 pm

moi je démarre, elle tourne dans les 2000 tours et des que je met un coup d'accellérateur, le ralenti retombe a 950

Message par **laurent.P** » dim. janv. 28, 2007 16:14 pm

non non!!! lorsque je la démarre, elle tourne à 1700 tours et 3km plus tard c'est un peux mieux (950 tours de moyenne)... alors est-ce l'éffet de la piece qui manque dans le starter ou alors je virre carrément le gros ressort ce qui annulera l'utilisation du starter?:shock:
un bricolo m'a dit de décaller le starter par rapport aux reperts et à froid d'ammorcer le carbu avec l'accélérateur et partir doucement...:fumeur couper une nationale à froid? pas cool je pense....

Message par **coolraver** » dim. janv. 28, 2007 20:36 pm

Que veux tu qu'on te reponde? ton starter auto est abimé faut le changer

si tu enleve le ressort ton papillon va se ballader tout le temps et ton ralenti sera catastrophique

Message par **krystofe** » dim. janv. 28, 2007 20:51 pm

Message par **laurent.P** » dim. janv. 28, 2007 22:49 pm

oui j'ai pigé, je ne vais donc pas virrer le ressort d'activation du papillon mais il va rester réglé au plus bas, mais quand même il faut absolument que je retrouve une piece d'occasion pour changer celle qui est cassée dans le stater car c'est un peux fort de dépenser 130e (chez vw)pour tout changer. Je lance un appel: je recherche une piece plastique qui se loge dans le bloque starter, piece ronde avec 5 petites pattes, elle se trouve en double et est positionnée en cage pour renfermer un ressort ... les connaisseurs savent de quoi il s'agit.
Merci à tous pour les conseils

Message par **krystofe** » lun. janv. 29, 2007 09:32 am

je pense avoir la pièce, je regarde et je te dis quoi.

Message par **beniman** » lun. janv. 29, 2007 09:50 am

elle ressemble à koi cette piece?

Message par **yoag** » lun. janv. 29, 2007 10:38 am

Arf

[size=red]"cette pièce est ronde avec 5 petites pattes, elle est en double et renferme en cage un ressort qui est soudé au bloque alu du starter et agit sur une durite de décompréssion"[/size]

Désolé 'pa pu m'empêcher

Message par **beniman** » lun. janv. 29, 2007 10:53 am

yoag a écrit :Arf
[size=red]"cette pièce est ronde avec 5 petites pattes, elle est en double et renferme en cage un ressort qui est soudé au bloque alu du starter et agit sur une durite de décompréssion"[/size]

Désolé 'pa pu m'empêcher

Quand je demande à koi elle ressemble, c'est plutot pour avoir une foto...

PS : apprend à te servir des balises... :mrgreen:

Message par **yoag** » lun. janv. 29, 2007 13:26 pm

beniman a écrit : Quand je demande à koi elle ressemble, c'est plutot pour avoir une foto...
[/size]

Alors demande une photo et pas à quoi elle ressemble :mrgreen:

Mais bon t'as raison pour les balises, je comprends pas pourquoi ca fait ça !

Je surligne la phrasqe que je veux changer de couleur et je choisis "rouge" dans le menu déroulant des couleurs.
Et ca marche pô...

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