eljeje a écrit :Alors là, les gars, vous m'intéressez... Je suis allé chez MIDAS tout de suite pour éviter de rouler avec le roulement sans soufflet. Le gars me dit qu'on ne peut pas changer le seul soufflet sur le cardan côté boîte parce que le soufflet est certi avec le cardan. Il m'a même montré un exemple, mais d'une autre marque.
Donc, d'après ce que vous me dites, je peux ne changer que le soufflet... Intéressant... Et ça se trouve le soufflet simple, sûr?...
Sinon, je peux rouler combien de temps avec le cardan sans le soufflet (parce que je l'utilise tous les jours ma titine moi quand même...)
tu peux rouler un certain temps c'est moins grave qu'un soufflet coté roue...pour ce qui est de MIDAS franchement j'aurai voulu etre la quand il t'a sorti ca!!! je me serrai bien fendu la poire...
le souflet n'est pas serti avec le cardan, c'est un genre de collier qui se serti ou se clips generalement on change les colliers avec le soufflet et c'est assez simple a demonter....
coté roue on enleve le collier et degage le soufflet et on donne un bon coup de maillet sur le tripode direction opposé
pour le coté boite meme chose sauf qu'il ya un circlip sur l'arbre de cardan
au remontage des soufflet il faire attention a bien positionner le collier et bien le fixé car si il lache tout est a recommencé
prend les soufflet chez VAG c'est ce qu"'il ya de plus sur
Ma timonerie s'est dévissée et en tombant a arraché le soufflet de cardan côté boîte, bien sûr. Ma question est la suivante (je me doute malheureusement de la réponse...): faut-il changer tout le cardan ou le soufflet n'est pas solidaire du cardan sur nos titines?... 
et c'est cher un cardan 
