LA7Y, la teinte d'origine.

Voilà, en attente d'agrafes et d'un coup d'anti-gravillon noir sur le bas de caisse.
Un copain vient de remonter à neuf une Oettinger de 82, les clips neufs étaient compatibles avec ses baguettes.
Et pourtant nos baguettes se ressemblent.

Ça t'aurais coûté moins cher de l'emmener chez VAG, elle serait réparée depuis bien longtemps.
Avant d'aller plus loin, tu shuntes l'alimentation des pompes à essence, les 4 injecteurs dans des éprouvettes et tu joues en soulevant le plateau du débitmètre.

Ce serait de préciser comment la panne est intervenue ?

J'attends le modèle de substitution qu'utilise vw addicts.

Bonjour. Les clips de baguettes sont toujours dispo chez VW j'en ai commandé ce matin. :-) Je confirme que ceux vendus par classic parts ou la concession vw sont identiques. Incompatible avec mes baguettes de 1979, ils ne sont pas assez épais. photo_editor_ds_1623047827823.jpg photo_editor_ds_16230...

Si le niveau d'huile est bon. J'ai connu le symptôme de boite bloquée sur une ancienne des années 60, lors d'un essai routier.
Il n'y avait plus d'huile dans la boite.
La solution c'est direction le garage, le mécanicien te dira d'où vient le problème.

Voici la réponse de classic parts.

Hello Laurent

155 853 585 D are not to get anymore, but as a replace you can use 113 853 585 C.
But these are also not in our programm, sorry!

J'ai commandé hier soir la référence chez Hoffmann, demain si j'ai le temps, j'essaierai de passer chez vw.

C'est bizarre, une boite usée n'aime pas passer les vitesses à froid.
Je me rappelle un reportage tv avec une vieille lamborghini, ils avaient interdit d'utiliser le 1 et 2 les premiers 30 km au journaliste

Des nouvelles : Le tableau de bord a été reculé pour pouvoir monter à la ficelle le pare-brise. Reste à remonter les pare-chocs, les élargisseurs d' ailes, les garnitures de porte, et les baguettes. Je suis à la recherche de clips d'origine 155853585D, spécifique à mes baguettes d'avant 81. J'avais ...

Phvh a écrit : ↑mer. mai 26, 2021 18:35 pm j'ai démonté à l'aveugle

Problème de cable d'accélérateur, ou une durite d'air débranchée (prise d'air).
C'est pas bien grave

Je ne vois qu'un problème sur l'axe du pédalier, il relie les 2 pédales.
Si c'est ça, bon courage pour le démonter et remplacer les bagues

Normalement tu commences le remontage du pare-brise par le bas, donc pas trop de pression au début. En lubrifiant bien le joint la ficelle et pour toi le tableau de bord il n'y a pas de raison que ça ne passe pas. :foldingo Merci mais pour rappel je suis fils de carrossier. Mon tableau de bord a 41...

sauf que je reprends le boulot today.
C'est le temps qui va me manquer pour tout remonter,, ajuster, repeindre les pare-chocs.
Démonter (reculer) le tableau de bord pour pouvoir remonter le pare-brise, à 2 endroits il s'est relevé (le joint ne passera pas avec la ficelle sans faire de dégâts)