Bonsoir à tous,

Le mécanicien de mon village est passé et a vérifié s'il y avait du courant au solénoïde du démarreur.Pas de courant.

Comme il possède une G60 il m'a affirmé que c'était SANS DOUTE UN PROBLEME DE MASSE car s'il n'y a pas de courant à la cosse "P"(#30) c'est que le câble a fondu, ce ...

C'est effectivement juste,P ou cosse # 30 est toujours sous tension lorsque la batterie est connectée mais dans mon cas je n'ai pas de courant sur P
Selon le schéma électrique il y a un relais depuis le démarreur,la question est LEQUEL???

Bonjour et merci pour ton aide.

Seul le solénoïde du démarreur reçoit du courant de la batterie.Je n'ai pas de courant sur la borne 30,fiche simple P qui devrait être constamment sous tension.je pense que le problème est là.
Je lis les schémas électriques mais ne vois pas de relais ou fusible entre ...

Bonjour,
Je essayé de démarrer ma vw golf aujourd'hui et par mégarde dans le garage inversé les poles de la 2. batterie.
Evidemment,il y a eu une étincelle sur le pôle négatif puis j'ai retiré les câbles.
Je n'ai plus de courant sur la voiture.
J'ai vérifié les fusibles, tout est en ordre.
Que ...

Bonjour à tous!
J'ai une GLI de 87' avec un moteur JH de 70 kW.
Le moteur démarre normalement à froid comme à chaud.Il fonctionne normalement, reprises normales etc.
Après environ 5 minutes, lorsqu'il est froid, il ne tourne plus sur 4 cylindres et broute.La puissance diminue jusqu'à l'arrêt du ...

ma réponse est tardive....
Merci,je vais essayer.

C'est juste,il est plus vers les 900 t/min. à froid.J'ai verifié la tête de l'allumage,le delco et il est impeccable.
Je viens de parler avec un mécano qui penche pour un problème de régulateur de pression d'essence moteur froid.
Il s'agirait du boîtier à côté de la pompe a huile.Qu'en pensez-vous ...

Le régime de ralenti moteur froid est d'environ 800t/min. donc normal.
J'ai déposé les plaques du véhicule donc je ne roule pas avec pour le moment.Je dois terminer l'installation du nouveau toit d'abord puis faire expertiser la voiture.
Comme le moteur est froid,je ne monte pas à plus de 3000t/min ...

Bonjour à tous,
Je possède deux cabrios Golf 1 mais la plus vieille dame est capricieuse....
C'est une GLI de 87',avec un moteur injection JH.
Elle a passé +/- 6 mois au garage et je l'ai redémarré récemment mais elle ne tourne pas bien.Je m'explique:
La voiture démarre très bien mais après 2-3 ...

Merci pour le lien,
J'ai ainsi pu remédier à mon problème hydraulique.
Le manuel n' étant pas très clair....

Merci Olive,
C'est en effet ce que je vais faire.
Cordialement,
Michel

Bonjour à tous,
J'ai installé une nouvelle capote sur mon cabriolet mais n'arrive pas à fixer le tissu de capote sur le cadre de la lunette arrière.J'ai essayé en utilisant une agrafeuse électrique mais les agrafes ne passent pas à travers l'épaisseur du cadre.Sachant que celui-ci est en métal ...

Hello golfistes :)
Afin de clore mon chapitre freins, J'ai changé le maître-cylindre car c'etait une des deux pièces restantes(l'autre etant le cylindre dès tambours arrière) qui pouvaient poser problème et voilà le problème resolu!
Les valeurs de freinage sont normales,donc ma voiture pourra ...

Salut à tous,
Après avoir changé mon démarreur(merci le tuto :ap :ap ),j'ai changé la batterie et LES COSSES puis tout reconnecté et TOUT FONCTIONNE :Rock_On_:
Rest plus qu'à profiter de l'été qui arrive.
Me reste à faire cette année:
-repeindre la plaque ondulée derrière le radiateur et qui ...

Salut à tous!
J'ai un souci avec ma golf:lorsque je veux démarrer,rien ne se passe...
À noter que la montre fonctionne correctement,la batterie est neuve (60 Ah), le démarreur tout neuf également.
Question: y a-t-il un relais que j'aurais oublié dans ma recherche de panne?
Tous vos commentaires ou ...