Super !! Exellente news !

ah oui tu l'a eu neuf? [/quote]

Presque....enfin, 15 ans apres sa sortie d'usine :oui Je suis le 2eme proprio, et tous les entretients, ont été fait chez VAG, sauf la pose des combinés. Mais la modif a surrement du etre faite, et ce n'en est que mieux je suppose.

Bah non, moi c'est une carbu avec disques ventillés !!! et entierement d'origine ! Mais ca y est le probleme est resolu, effectivement, deux types d'epaisseur selon le disque ventillé ou pas. J'savais pas moi !! j'utilise peu le cab, et la cox est en tambours !!

Bonjour a tous
Un vieux deterrage, mais je cherchais pourquoi en montant mes plaquettes neuves, en ayant bien repoussé le piston de l'etrier, je n'arrivais pas a remonter celui-ci.....Mes plaquettes sont trop epaisses ! Enfin je pense... une 1.8 carbu de 92 avec disques ventillés. La largeur de la ...

certe,ce n'est pas de l'origine ,mais pour le prix,quatres vitres elec.;apres faut aller a la casse pour trouver des inters vw
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Deja eu ce probleme sur une voiture anglaise...tres :enerve des qu'il y avait une bosse ca coupait.J "ai fini par changer le neiman complet

As tu verifié ton ampoule gauche ? car il est normal que les codes se coupent quand on passe en plein phare.Et le plein phare gauche est surrement grillé...

bah moi ils prennent de la place et ils se voient,mais je ne roule pas le coffre ouvert

Et j'ai encore de la place pour mettre mon pain :mdr

De toute facon c'est toi qui decides....moi ausi cela fait vingt ans que je suis dans l'aircooled,puis l'année derniere j'ai craqué pour un one cab,car j'ai toujours aimé cette caisse,au jour d'aujourd'hui,je dois me separer d'elle car j'ai besoin de monaie pour le combi,et entre le cab ou la cox ...

:+1 ,j'ai pourtant mis du wd 40 dans la gaine du cable,verifié le bon positionnement de celui-ci,et huilé le mecanisme de la pedale d'embrayage,c'est un peu mieux mais ca reste dur et penible en ville.Je changerai le cable prochainement car il se peu que celui-ci soit effiloché dans la gaine,je ...

Pour savoir si c'est le rehaustat qui est mort ,schinte le deux fils qui sont derriere ,si ca s'allume alors ton rehausta est naze

Ton verouillage central n'est pas d'origine ? donc en principe tu dois avoir des moteurs dans tes portieres,sur lesquels tu dois pouvoir brancher direct ta nouvelle alarme,si celle ci est pourvue des sorties adequates.Sinon il faut que tu retrouve sur le net le schema de cablage de ton module ...

oui qui peut nous renseigner moi l'aiguille fonctionne seulement de temps en temps...

Ouaip!! je pense aussi que cela vient de cette :insult capsule,deja j'ai vu dans la rta que derriere il y avait une vis de reglage pour le ralenti a chaud......donc je l'ai augmenté un peu,puis je suis parti en plein cagnard faire un tour en ville vers 17h00 ou c'est bien le binz...Tout allait pour ...

pourtant le ventilo se declenche, mais je vais verifier si il se declenche a la bonne temp,sinon existe t il des sondes dont le declenchement ,se fait un peu avant.D'ailleur a quelle temp doit elle se declencher sur mon cab ? IL y a deux seuil de declenchement il me semble ?