Salut, changes ton joint qui est sur la vis de reglage de ralenti. Il cree beaucoup de soucis sur le ralenti. Une fois change tu le regle bien a 900 tr min, pour le prix que ca vaux tente ta chance.

Bonjour,

Je pense que c'est ca dont tu parles, nous en avons parlé ici : https://www.golf1cabriolet.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=20453&hilit=tonneau" onclick="window.open(this.href);return false;

Evrard


C est exactement ca.moi j ai un cab de 91 et les boutons pressions male je les ai rajoutes ...

salut y en a pas en france, j ai cherche tres longtemps,j 'en ai trouvé un en allemagne etat neuf, je l'ai payé 300€, (treeeeeeeeeeeeeeeeeees rare) mais c'est fabuleux.
Je pense que je dois etre l un des seuls a l avoir en france.
J en ai jamais vu et meme en discutant avec des conaisseurs ils ne ...

Surtout pas utiliser ces conneries sur les injections electroniques,
ca fausserai tous les calculs du calculateur.

Combien de Km elle a?
As tu fais tes vidanges tout les 40 000Km?

J'ai le meme soucis en 1 2 4 et marche arriere,pourtan toute ma tribglerie est neuve de VW
en plus elle fuit maintenant elle a plus de 200 000km.
Je vais la changer en echange standard,c'est le mieux a faire je crois,
300€ en ...

Livré faut compter 620 à 630 €

a mon avis remet en un autre, ca ira plus vite a changer qu a reparer, ca vaut pas enorme un tableau de bord en bon etat.
d autant plus que ca se voit la colle neoprene, ca gonfle etc...
C'est mon avis.

Salut EX c'est un carbu pas injection.
Si ton mecano t'as change une sonde lambda sur un carbu c'est qu il est treeeeeeeeeeeees fort :mdr

Avant de changer n'importe quelle piece change de mecano :mdr

salut, j'ai enlevé la vis de ralenti et je l'ai nettoyé (la tete conique etait pleine de poussiere,j'ai nettoyé puis remonté) les soucis ont disparus.
Le joint etait en bon etat.
Merci coolraver
A toi d'essayer Jocelin

A VW de Saint Prix ils l'ont (95),je vais voir ce week end je te tiens au courant.

En effet, je vais verifier ca, merci.

J'ai effectivement verifié mais le cable est normal.

Salut tout le monde,depuis quelques temps j'ai remarqué que mon ralenti monte jusqu a 1500 tr/min lorsque j'ai tendance a rouler en mode "sportif".
Par contre rien lorsque je conduis "normalement". 900,950 tr/min

A savoir que j'ai refais tous les joints de mon moteur,mais le soucis n'a pas disparu ...

Salut,entre 70 et 100 kg facilement, à deux, on avait eu du mal a le porter, pourtant on est pas des gringalets.

Oui enleve le fusible qui correspond et remet le.C'est tout simplement un probleme d'amorcage.