Le problème que je vois le plus passer sur le forum sur les JH, c'est la sonde lambda.
Et il y a un moyen très simple de le contrôler avec un voltmètre, mais là, je vais laisser les pros te répondre car je ne m'y connais pas trop.


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Salut, ça va, je ne te vois pas sur les routes [emoji16]
Le clapet que tu as entouré en rouge, je ne sais pas ce que c'est car sur mon dx il n'y est pas.


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Je ne sais pas si sur les JH il y a un WUR comme les DX, mais si c'est le cas, il faudrait nettoyer les petits filtres qui se trouvent au connexion des durites.


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C'est bon a savoir, merci


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Oui, c'est vrai que sur ce forum et au aussi passiongti.com, plusieurs ont eu le même problème avec Sachs


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Tu as des photos ?

Comme dit plus haut, je trouve d'autres personnes qui ont eu se problème avec sachs
https://www.passiongolfgti.com/Forum202 ... php?t=7911

Fait toi rembourser

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J'ai le coeur qui s'emballe [emoji3062]


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Y a t'il un moyen de contrôler ce défaut ?
Ce serait bien de le détecter avant le montage.
Pourra tu nous faire des photos de l'embrayage en défaut pour voir les différences ?


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Ha ! Ça c'est du playboy !!!!! [emoji106]


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Sur mon moteur je ne pense pas qu'elle y était, je la vois pas sur etka.
J'ai pas de silent bloc à l'alternateur, ça doit dépendre des moteurs peut-être. [emoji848]



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Peut être l'allumeur qui c'est desserré et déréglé. [emoji2369]


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La tresse de masse entre alternateur et moteur, je vois pas ou elle est non plus.

Je connais celle du cache haut de culasse , une sur la crémaillère de direction et aussi celle qui va sur la boîte de vitesse.

Après, je me trompe peut être. [emoji16]


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Si tu as 12,6v quand la voiture tourne, ton alternateur a un problème, tu devrais être au environ de 13,5v et 14v

Il y a de forte chance que ce ne soit que le régulateur de tension, c'est pas cher et se change en quelques minutes.

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Sur mon DX , j'ai mi une sonde AFR, je me fais le réglage du Co2 moi même, et j'ai toujours été bon au contrôle technique.
Après c'est vrai, le mano et sonde, c'est pas donné. [emoji16]


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Je me demande si il n'y a pas un malentendu , la pièce 41 n'est pas connecté au réservoir.

La pièce 40 tu l'as ?


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