salut. Effectivement, sur les Golf cab’ de cette époque, les soucis électriques sont souvent liés à l’humidité et à la corrosion dans la baie de pare-brise ou la boîte à fusibles, tu as bien fait de la changer.
Mais vu que les essuie-glaces, ventilation et feux de croisement ne fonctionnent plus ...
4 résultats trouvés
- mer. juil. 23, 2025 14:52 pm
- Forum : Electricité
- Sujet : Probleme essuie glace, ventilation, phares...
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- mer. juil. 23, 2025 14:17 pm
- Forum : Mécanique - Problèmes Moteur - Echappement
- Sujet : joint de culasse sur moteur EX 1,8 carbu
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Re: joint de culasse sur moteur EX 1,8 carbu
Salut
La fameuse mayo sur le bouchon, ça sent effectivement le joint de culasse HS. Et la fumée bleue confirme que l’huile passe dans la chambre de combustion, donc pas de doute possible. pour un remplacement de joint de culasse , rectification dans les règles de l’art, il faut compter en moyenne ...
La fameuse mayo sur le bouchon, ça sent effectivement le joint de culasse HS. Et la fumée bleue confirme que l’huile passe dans la chambre de combustion, donc pas de doute possible. pour un remplacement de joint de culasse , rectification dans les règles de l’art, il faut compter en moyenne ...
- mer. juil. 23, 2025 14:12 pm
- Forum : Mécanique - Problèmes Moteur - Echappement
- Sujet : Silencieux arrière plus fourni
- Réponses : 7
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Re: Silencieux arrière plus fourni
Bonjour
Pas évident de trouver des pièces d’origine pour un cab de 92, surtout en 1.6L 75 ch. Tu as déjà regardé du côté des sites spécialisés en pièces pour anciennes? Parfois, ils ont du stock ou peuvent recommander un équivalent discret
Pas évident de trouver des pièces d’origine pour un cab de 92, surtout en 1.6L 75 ch. Tu as déjà regardé du côté des sites spécialisés en pièces pour anciennes? Parfois, ils ont du stock ou peuvent recommander un équivalent discret
- mer. juil. 23, 2025 14:03 pm
- Forum : Mécanique - Problèmes Moteur - Echappement
- Sujet : Problème de starter
- Réponses : 25
- Vues : 20279
Re: Problème de starter
salut
Même si le joint sous le carburateur a été remplacé, une autre prise d’air pourrait exister, notamment au niveau des durites ou du collecteur d’admission. Une légère fuite peut entraîner une suralimentation en air, d’où le régime moteur élevé.
Même si le joint sous le carburateur a été remplacé, une autre prise d’air pourrait exister, notamment au niveau des durites ou du collecteur d’admission. Une légère fuite peut entraîner une suralimentation en air, d’où le régime moteur élevé.