Bonjour les golfistes, j’ai récemment fait mon embrayage, donc quand j’avais la boîte tombée j’ai fait tout les joints spi, et malheureusement, j’ai vu que celui côté droit fuit pas mal, donc pas possible de rouler avec le cab .. :)
Obligé de retomber la boîte ? Ou ça se fait juste en retirant le ...

Bonjour les golfistes, je vous demande votre avis, car j’ai un jeu dans la direction (environ 1 dixième de tour) ce qui rend la conduite à haut vitesse dangereuse, et je voulais savoir les maladies courantes, j’ai levé la voiture et les rotules de directions n’ont pratiquement aucun jeu..
Ce serait ...

Merci pour toutes les réponses, la boîte est remontée et fonctionne au top ainsi que l’embrayage neuf, maintenant c’est le moteur qui m’a lâché, je vais pouvoir continuer à m’amuser

Voilà c’est ça, j’ai pas beaucoup de matos, pas beaucoup d’expérience à mon âge mais j’ai beaucoup d’idées
L’essentiel est de trouver une solution sans rien casser

Ok donc ce matin j’ai mis le moteur au pmh comme indiqué, et quand j’ai présenté mon volant moteur le marquage pmh était pile vers le haut, cents donc que c’est bon ?

Alors là, désolé pour les puriste, j’ai pris mon perfo et ai mis une cheville+tige filetée dans ma dalle, et j’ai sanglé au mécanisme d’embrayage pour pas qu’il tourne quand je desserre

Une fois la flèche sur le cache distri repérée et alignée j’ai juste à replacer mon volant moteur et ses deux tétons ? Ou je dois l’aligner autrement ? Y’a plusieurs marques sur le volant moteur et je ne sais pas la quelle correspond au pmh ..

En y allant doucement la douille repro verte ne s’abîme pas, faut juste y faire attention mais sympa pour le lien au cas où

Alors pour répondre à certains, ça va être compliqué de mettre une vitesse étant donné que la boîte est déjà enlevée et que je veux juste dévisser mon mécanisme d’embrayage 😂, au final j’ai attaché le mécanisme d’un côté au sol, et utilise une clé à choc 1400N, et même avec ça j’ai du forcer 5s..
Au ...

Mon embrayage a deux encoches et le volant deux tétons, impossible que ce soit faux si ? Et pour le pmh, si je l’ai pas marqué au démontage aucun moyen de le faire ? J’ai pas fait gaffe quand je l’ai démonté et maintenant il me reste que les deux tétons comme indice..

Pour ajouter et actualiser le sujet, je viens de le faire avec un serré joint, des cales en caoutchouc à ses extrémités pour pas abîmer la boîte, et en 30s la tulipe est dehors avec une pince à circlips

Bon pour finir ce sujet, trouvez vous un pistolet pneumatique/électrique

Bonjour les golfistes, je voulais savoir comment aligner correctement le volant moteur avec le mécanisme, qui lui est aligné et au vilebrequin. Il y a plusieurs repères sur le volant moteur mais je ne voit pas le quel aligner avec quoi ?
Et le couple du mécanisme contre le vilebrequin n’est pas dans ...

Désolé je me suis peut être mal exprimé mais ça j’ai déjà enlevé, c’est la plaque de pression qui est vissée en 17mm contre le vilebrequin que je parle

Bonjour les golfistes, quelqu’un aurait une astuce pour desserrer les vis fixées sur le vilebrequin qui retiennent la plaque de poussée de l’embrayage ? J’ai pas de clé pneumatique et vu que le vilebrequin tourne c’est coquace. Ou un moyen de bloquer la rotation du moteur ?