As tu un enregistrement du bruit?
As tu un ou plusieurs capteur piezo et un oscilo? ==> afin de localiser plus facilement le bruit
L'idée tu branche les capteurs piezo sur l'oscilo et tu déplace les capteurs à différent endroits (attention il faut qu'ils soient fixe sur le bloc). Tu contrôle sur l ...

Profite que ta boîte soit démontée pour virer les rivets du différentiel et les remplacer par des vis renforcées.

dsl j'utilise pas les tutos, mais ELSA ou les MR du constructeur.

un site plutôt bien fait (pour le coté tech), mais plus maj depuis longtemps : http://www.brokevw.com/teardown.html

Désolé en lisant le titre je n'avais pas compris qu'il s'agissait du carter (j'étais sur le cache vert avec le logo vw).
Voir ma réponse sur l'autre page.

Pour ma part l'arbre primaire monté avec le cache ce qui m'empêche de l'enlever je ne comprend pas pourquoi


Oui enfin cela sort pas comme cela, il faut utiliser l'outil 30-211 + VW295a A afin de supporter l'arbre primaire. Et ensuite l'outil 3042 pour extraire le carter de BV.
Et cela sort tout ...

Bonne recherche ! Il m’a fallu trois ans pour trouver un intérieur et récupérer suffisamment de pièces pour en faire quelque chose de correct.

En plus, le design du tissu est assez particulier et difficile à reproduire à la machine (mais c’est faisable). Tu comprendras mieux une fois que tu ...

Attention les tuyaux d'alimentation et de retour d'essence passe en dessous (il y d'ailleurs des fixations) et non au dessus.

Au vu de la photo tu as bien un montage type PB (injection électronique).

Par contre, il faut la carto qui va avec sinon cela ne fonctionne pas très bien mais tu dois pouvoir mettre en route le moteur. Concernant ta pompe, le montage étant exotique je tenterai la pompe de PB (la pression est ...

Oui déjà vu sur ebay et lbc

Ta masse est bonne?

Bonjour,

Je comprend pas trop ton problème, si tu parles bien de la ref 026 1239 761E elle est modifié de cette façon depuis longtemps par VW à l'époque.

La version qui était sur ton cab doit être une version A qui a évolué à l'époque jusqu'à la version E que tu retrouves chez les différents ...

https://rarevwshop.com/product/mk1-golf ... NgOWRfUatQ

À vendre

Hello,

Alors je met la clef dans le contact, j’entend la pompe se mettre en route.
En tournant la clef à fond rien ne s’enclenche (sauf la pompe) comme si le contact ne se faisait pas mais en remontant les câbles tout a l’air ok.
Ca m’a l’air d’être l’allumage.
En fait le symptôme de départ : la ...

Tu dis elle démarre pas => ok mais as tu cherché à Comp. la coupure ? (Allumage? Pompe à essence ?…)
Si tu nous explique un peu plus on pourra t’aider, par contre ton support avec les 2 relais semble oem non?

Je viens d'utiliser les services de ce monsieur pour un gamma 1 et comme tout le monde top!! Je recommande également!