Bonjour,

Depuis ce matin quelqu'un sait pourquoi ou c'est indépendant du site ?

J'ai ce message :

Attention : mysql_connect() : Connexion refusée dans /var/www/7zap/cats/cat/admin/config.php à la ligne 24 Connexion refusée

Merci MIAHLE, je vais creuser cette piste, le lien sur l'autre forum est inactif.

Si je trouve ce composant je vous fais signe

Il me manque
Km
Km/h
L/km

Merci

Pour faire suite à mon message précédent, j'ai essayé un compteur identique au mien pour lequel tout est fonctionnel et résultat, j'ai pas les 3 indications manquantes comme citées précédemment.
Quelqu'un aurait une idée du PB ?

Peut on rouler au 95 sur un 2H de 93 ?

Je me réponds, c'était le fusible n°4

C'est re moi pour les clignotants, a l'époque j'ai résolu le PB en changeant le fusible de 10A n°19. Là je me retrouve avec un autre PB mais je trouve pas :grrrrrr Le voyant vert clignote quand je mets a gauche ou a droite le clignotant, si je mets les warning, le vert est fixé (moteur allumé) et ri...

Salut les golfistes, J'ai démonté mon bouton de commande des sièges chauffants ce jour car l'ampoule est HS, si quelqu'un a la référence je suis preneur, elle fait 12v mais j'ai pas l'ampérage et 3x6mm environ IMG_20230815_210043_266.jpg En démontant ce bouton qui a deux potentiomètres, un par siège...

Salut à tous amis golfistes, Depuis que j'ai mon cab, mon MFA ne fonctionne pas, le reste nickel. Il me manque 3 indications. J'ai démonté ce jour le compteur et contrôlé et désoxydé tous les contacts, j'ai également vérifié chaque piste et tout est propre, là où j'ai un doute c'est sur la feuille c...

Bon j'ai bossé comme un âne aujourd'hui sur ma golf, j'ai démonté tout le tableau de bord pour corriger, vérifier les fils un a un, etc et j'en ai profité pour refaire les étanchéités côté griffes pare brise et sous le tableau de bord. Pour remédier aux divers grincements de la coque de boîte a gant...

J'ai démonté le relais 42 et le circuit imprimé était bien brunâtre, je l'ai desoxydé, mais rien n'y fait.

Je vais partir sur ta méthode coolraver, je reviens vers toi.

Salut atouts possesseur d'un 2H également et ayant le même soucis de ce voyant qui clignote sans cesse depuis deux jours, je vais regarder tous ce qui a été dit sur ces deux pages. Juste une précision me concernant, sonde bocal LDR neuve, circuit rincé et remplacé, calorstat neuf, sonde température ...

Petit retour sur le calage de mon 2H a la lampe strombo et avec 6° de déphasage pointé sur la poulie AAC.

Sur les accélérations a chaud ou a froid elle broute un peu dans les bas régime une idée ?

Pour info, rampe injecteur + faisceau + injecteurs neufs.

C'était une astuce que j'avais trouvé, mais oui l'idée est simple et j'avoue ne pas y avoir pensé

Merci les gars

Vrai, sauf qu'en Belgique c'est 25 ans pour le oldtimer et 30 pour la France. Pour avoir fait l'acquisition d'un classic Line de 93 en Belgique. J'ai passé par la dreal directement pour l'obtention d'un certificat de conformité français, il va de soit que le véhicule doit être full stock c'est à dir...