BAF? boitier porte relais/fusibles? si oui, c'est fait; j'ai même testé avec l'ancien, au cas où: et j'ai bien la continuité, entre les broches d'entrées de chaque borne et les fiches femelles de la borne recevant le relais, tout est OK

Merci pour cette précision d'année; mais ,effectivement, un 62 fonctionnait auparavant, sans problèmes. Je peux tenter de trouver un relais N°2, s'il se trouve encore , plus qu'à trouver la ref sur EKTA

J'ai le relais d'origine, qui "semblait" ne plus fonctionner ,un relais "générique", acheté en OEM en équivalence pour la référence VW; et le même relais que le 1er, réf VW, trouvé chez mecatec. J'étais surpris de le trouver, mais c'est bien l'original, jusqu'à présent introuvable! avec la bonne ...

Yes, mon compte tour fonctionne; je testerais en position alternatif,
merci

Coolraver;

le probleme est le suivant; malgré que le relais semble alimenté correctement,en 12V permanent et 12V après contact; il ne se colle pas (j'ai testé avec 3 relais du même type, dont 2 neufs); vu qu'avec un relais standard en X, la pompe se met en marche dès contact mis, je pense à un ...

Bonsoir;

Miahle, je confirme, j'ai testé en plaçant un relais de puissance standard, la pompe tourne en continu, dès la mise du contact;

Coolraver, ce n'est pas un relais acheté chez vw ( plus dispo depuis des années ), mais un relais estampillé vw; réf 321906059G (relais 62), exactement celui ...

Bonjour à tous;

J'aurais besoin de vos lumières ou toute idée, pour solutionner le problème suivant:

La pompe à essence électrique de mon GLI, n'est pas alimenté, sauf si le ponte le 12V permanent (borne 30) ou 12 V après contact (borne 15), vers la pompe,borne de sortie (87) . le circuit après ...

Bonsoir, tu peux tenter de définir plus précisément d'où vient le claquement, avec un petit bricolage :tu te fabriques un stéthoscope avec un tube, comme une paille, la plus fine possible, ou un tube rigide quelconque; tu y raccordes un bout de 50cm de durit type arrosage de jardin ,donc fine aussi ...

Bonsoir,

J'ai aussi utilisé le jonc chinois, et l'ai coupé ,ça tient très bien et le visuel de la coupe ne se voit que de très très près et en se baissant...donc, parfait pour moi au vu du tarif:

Voila se que ça donne en avant/coupe aux ciseaux/ après posé


jb 1.jpg



jb 2.jpg



jb 4.jpg ...

Bonjour,

Je confirme donc, mastervac remplacé, problème résolu! Au moins j'ai maintenant tout le circuit de freinage a neuf! Il me reste encore le réglage de la course de pédale, et une nouvelle purge car c'est encore un spongieux, pour que tout soit parfait!
Encore merci pour vos remarques et ...

J'avoue l'avoir moi aussi presque oublié ,même si mon cab est encore loin d'être au top, il a bien changé d'aspects, mais au détour d'un problème, ça revient vite...

bonsoir,

Je pense avoir avancé:

après avoir contrôlé tout le circuit de dépression, qui semblait ok, j'ai donc démonté le master vac, je vous laisse juge :



mv1.jpg


mv.jpg


mv a.jpg


Laurent, Vincent, 9,5 chances sur 10, que vous ayez bien vu juste! Le Master vac était à moitié empli ...

Bonsoir,

J'étais dans le même cas, en fait, j'ai réglé la hauteur du cadre en calant sa partie basse, à la même distance qu'il n'était avant, car ,si vous avez remplacé matelassure et ou le ciel de toit, le réglage de l'arceau mobile a évolué et la distance "usine" de 16mm n' est plus forcément ...

D'après le schéma, merci Laurent, il y aurait des mises à l'air libre .s'il sont bouchés ou bloqués fermés, ça peut-être la cause de la dépression ?c'est bien sensé se fermer en pression, et s'ouvrir quand on relâche ,non?

Bonsoir,
Merci pour votre aide,
Alors, la voiture roulait avec freins opérationnels a refaire,
Pour le ressort de pédale, il semble ok, aucun problème de compression/décompression moteur éteint
Pour le ressort de rappel de mastervac, c'est ce que j'ai pensé: a la camera que j'ai passé dedans en ...