Il faut obligatoirement changer les vis et écrous ?
J’ai vu un tuto ou seulement les écrous sont changés.

Salut à tous.
Suite à un claquement à haut régime, et en ayant suivi les conseils du forum pour trouver d’où ça provenait, je me retrouve avec les coussinets du cylindre 3 HS.
Du coup dépose pour changement.
J’ai vu plusieurs serrage pour le remontage.
Du 30 nm et 90 degrés
Et
Du 30 nm et du ...

Alors je m’y suis mis dessus cet après midi. Si ça peux en aider certain, voici ce que je peux en dire.
Au début je calé le repère 0 de la poulie d’Aac au repère OT du cache comme sur la photo un peu plus haut dans le post. J’aligne la poulie de villebrequin avec la poulie d’allumage, je fais ...

Merci pour ces liens. Ce que je ne comprend pas c’est l’alignement de la poulie villebrequin, il n’y a aucun repère.
Il me faut mettre le volant moteur au PMH afin que celui ci soit en place et ensuite aligner mon repère de poulie d’AAC sur le repère OT oui aligné la poulie allumage face au repère ...

Voilà une photo.
Comment aligner la poulie villebrequin par rapport à cela ?

j'ai vue ce tuto mais ma poulie arbre à came est marqué sur le devant et il y a une repére avec une fléche OT sur le cache plastique, je n'arrive pas à mettre de photo sur le site mais c'est pas le meme principe de calage a priori

Salut à tous.
Avant tout meilleurs vœux à tous.
J’ai fais une petite bêtise sur ma one de 89 DX
En remontant le volant moteur j’ai mal forcé pour arrivé au couple de serrage et j’ai fais sauté une dent voire deux à ma distribution…
Je n’ai plus aucune repère en face et j’aimerais reprendre la ...

Salut à tous.
J’ai refait depuis peu mon embrayage, j’en ai profité pour déposer la boîte et changer les joints des tulipes. Seulement je n’ai pas changé la bague verte et je me retrouve avec une fuite entre cette bague et le carter.
Pourquoi une fuite à ce niveau ? À quoi sert cette bague et ...

Salut à tous.
Je rencontre le même problème. Il me faut remplacer les joints derrière la bague verte. Ça coule pas mal.
Quelqu’un a t’il les références de ces joints ?
J’aimerai changer les 2 côtés à y être. Merci.

Non en passant sous la voiture avec une personne qui accélère, le fait d’embrayer ne change rien. Mais le bruit viens bien de ce côté là, je saurais de quoi exactement quand j’aurais démonté.

Les recherches ont étaient fructueuses et assez rapide.
Ça provient de l’embrayage ou volant moteur qui ont tout les deux que 500km.
Je suis bon pour démonter à nouveau voir ce qu’il se passe.
Je vous informe de la suite.

Merci pour vos retours.
Ce week-end, j’ai de la main d’œuvre, on va regarder pour identifier la provenance du bruit.
Je vous tiens au jus.

Salut.
J’avais le même problème.
J’ai placé un manomètre et refait mon WUR à neuf et y créant un vis de réglage.
Une fois les pressions correctes, j’ai réglé mon avance et elle démarre au quart de tour à chaud et à froid.

Salut à tous.
Profitant pleinement de ma one avec ce beau temps, elle décide me fait un petit caprice…
Un bruit qui ne me plaît pas beaucoup.
Je m’explique, un bruit que je pense être moteur qui se fait entendre à partir de 3000 tr/min et au delà.
N’importe quelle vitesse ou au point mort, à froid ...

J’ai tout essayé, il était orange par endroit comme si de l’humidité s’était incrusté, taché à coeur.
J’ai tout essayé pour lui redonner de l’éclat mais rien à faire pour enlever ces taches orange.