Merci les gars, la voiture tourne au ralentit maintenant.

J'avais bien un décalage du corp d'allumeur. Le repère était à quelques cms du doigts,
J'ai donc avancer l'allumeur sens horaire pour mettre le repère sur le doigts et elle a démarrer direct..

Merci pour vos précisions, j'essaye demain ou dimanche en vous mettant des photos... merci

Salut l'équipe,
J'avance bien sur la remise en route de la one pour le printemps.

Je viens de refaire ma distribution et croyant bien faire j'ai recalé ma poulie intermédiaire au repère du vilo (il y avait au moins 6 dents de décalage) du coup résultat ==== je n'ai plus de ralentit.

Bon j'ai de ...

MIALHE a écrit : jeu. févr. 20, 2025 04:36 am Boite ATH, c'est pour Golf 3 d'après ce que je vois sur internet


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Oui c'est ce que j'ai pu voire aussi, incroyable que l'on puisse monter une boîte de golf 3 sur la one lol.. en tous cas elle va virer lol

Bonjour,

Je possède aussi un modèle EX avec une boite AUG, les rapports sont "courts" et la voiture est extrêmement nerveuse surtout quand le second corps entre en fonctionnement, c'est mon impression.


Merci pour ta réponse Romuald27, c'est bien que tu me dise ça car moi j'ai l'impression d ...

Salut l'équipe,

je viens d'avoir une illumination sur ma Golf 1 cab, j'ai un 1.8L EX de 84 avec lequel je fais 250 Kms/an donc autant dire rien du tout.

depuis que je l'ai (2019) j'ai remarqué qu'elle était un peu molle mais bon.. plus de plaisir à la conduire que chercher le problème.

je me suis ...

De base la voiture n'avait pas tourné depuis 10ans, donc j'ai changer tout le système essence et je suis passé au carbu "Delmotte" avec starter manu
A la suite de ça, la voiture a démarrer direct et j'ai pu faire le réglage CO pour le CT.
Mais elle a toujours était faiblarde (sans pouvoir dépasser ...

Je prends ce qu'il y a de toute façon c'est top!!

Tu es de quel coins? Je pourrai peut-être venir les chercher

Super!! Merci.
Apres j'ai de quoi les fraiser donc ça ira

Bonjour a tous.

J'ai enfin trouver le problème de manque de puissance de ma golf.

C'est un moteur EX , un 1.8l carbu pierburg 2e2 de 90cv, j'avais l'impression d'en avoir que 60ch lol

Apres plusieurs réglages et essai en démontant les gicleurs je tombe sur un 110 en principale et un 90 en ...

J'ai quand même un doute si tu as des problèmes de montées en régime et de puissance,
Dans quel état est ton allumeur ? En particulier la capsule à dépression qui est dessus et qui sert à avancer ou retarder le point d'allumage.
Après 3 changements de carbu il faudrait vraiment pas avoir de bol ...

La prise à dépression alimente bien le poumon noir pour fournir la force nécessaire à l’ouverture (:
Une fois tout cela vérifié il restera a contrôler que le gicleur du deuxième corps n’est pas bouché (peu probable car en accélérant à fond le rendement du moteur serait moins bon qu’a mi-course ...

C'est exactement cette prise qui fait douter mon mécano, pour le coup j'ai dit soufflé mais il a peut être aspiré je ne lui ai pas demandé, j'ai juste vue la durite dans sa bouche lol!
Si je comprend bien le poumon noir avec la membrane alimente cette prise, qui va dans la chambre du second corp du ...

J'ai trouvé sur le forum merci!
Je pense que l'on va se penché sur la sortie du carbu qui va alimenter le poumon car mon mécano me dit avoir essayé l'étanchéité de là membrane en soufflant dans la durite moteur en marche et ça modifier le ralentit de la voiture donc il ne voit que ça !