Bonjour
J'ai la même sonde sur mon 2H.
Mais elle est à l'arrière du cache culbuteurs et non devant.

Oui tito60 , juste un léger voile de locite.
Pas plus!
C'est plus pour conforter l'esprit

Honnêtement, C'est assez rare de reprendre la surface d'un bloc moteur.
Si Tu sors le moteur, autant refaire tous les coussinets & pistons-segmentation.
Moi, je me ferais juste surfaçage de la culasse, joints de queues , visseries neuve, joint de culasse et locite 3020...

Pour moi, il y a effectivement le cerclage du cylindre de gauche hs(côté extérieur ).
si le moteur n'a pas chauffé, un joint, des vis neuves et tout de même les joints de queues de soupapes et roule

Bonjour,
Tu as identifié le cylindre qui ne fonctionne pas lorsqu'elle tourne sur 3 cylindres?
Tu as vérifié l'allumage sur toutes les bougies?
Tes câbles d'allumage sont en bon état?
Ton régulateur de ralenti fonctionne bien?
Suite au changement de moteur, il a bien fonctionné à un moment?
Bon ...

Pour vérifier rapidement la pompe, tu débranches le tuyau avant la rampe d'injection .
Tu mets le tuyau dans une bouteille et tu lances un petit coup de démarreur.
A faire à deux personnes si possible

Cool.

Et avec du 10mm?

Cathar Eleven a écrit : dim. mai 12, 2019 09:23 am La largeur de la courroie est la bonne ?
Attention il y a du 10 et du 11mm suivant les modèles de G1/G2

Oui, attention, si la courroie n'est pas la bonne référence, elle va s' user très très rapidement.

C'est quel repère qui te pose problème?
Tu cale le repère de l'acc
Tu cale le doit d"allumeur sur le cylindre 1
Tu cale le volant moteur au Pmh
Et tu tends
Normalement, tu fais plusieurs tour et des que tu es au repère de ton Acc, tous les autres repérés devraient être ok.

Fais gaffe tout de même à pas cramer le faisceau électrique

Le démarreur ne peut il pas être en cause tout simplement ?

J'ai eu le cas sur ma xsara.
Batterie bien chargée et le démarreur avait du mal à lancer le moteur.
Je suis resté 2 ans avec ce problème.
Un jour, Je n'ai plus réussi à démarrer.
Vérification des masses ok.
Et en ouvrant le ...

Tu as une cabine pour faire la peinture?
En hivers, c'est compliqué de faire du bon boulot si il fait froid (viscosité /séchage ...)

J'en ai vu pas mal sur des Opel lorsque je cherchais un truc pour ma 924.
Nid d'abeille noir d'origine.

Mince
C'est pas possible par l'intérieur sous les feux?