Merci pour ton retour.

Tu as donc acheté 2 clapets anti-retour?
Tu les as acheté où?

A voir avec un arrêt prolongé.

En fait, il n'est aucunement difficile d'en trouver. Il suffit de chercher.
Quand je l'ai changé avant le passage en inox, je l'avais commandé chez Cartercash.

Le mien vient de chez ebay et j'en suis très satisfait.
Bruit sympa et pas braillard vu que c'est quasiment le diamètre d'origine.
https://www.ebay.fr/itm/205569390518?_skw=echappement+inox+45+mm+golf+1&itmmeta=01K0A8NSRR467BQ5QQ45XCYS6J&hash=item2fdce3f7b6:g:MU4AAOSwbE1dd4Sz&itmprp=enc ...

Non non, tu ne t'y prends pas mal. Il n'y a rien.

C'est plus que du detarrage. J'espère qu'il a profité de son cab depuis 7 ans.

2 sorties.
Plutôt une aspiration et un retour.

Il y a la pompe à essence mécanique mais tu dois avoir aussi une pompe de gavage.
Si ça bouge, il suffit de resserrer un peu la vis de fixation.

Surtout que la Golf a désormais 50 ans.

C'est celui_là que tu cherches?
https://tissens.com/fr/tissus-voitures- ... uleur-gris

Pour te repondre, il faudrait peut-être pouvoir y accéder à ta photo.

J'espère que depuis 2009, il a trouvé sa réponse.
C'est plus que du détarrage là.

En mettant des cales en bois transversalement sur les 2 fourches du transpalette et à condition que celles-ci sortent de l'autre côté, cela fonctionne très bien.

Ou simplement tuyau percé.

C'est nouveau ou ça toujours été?
Oui c'est ça, c'est le temps que le carbu se remplisse ou tu as un prise d'air qui fait que l'essence s'évapore ou retourne au réservoir.
Ton changement de cale n'a rien à voir donc voir aussi si tes colliers sur les tuyaux sont assez serrés.