Bonjour GEO 34. Merci pour ce tuto MFA.
Je n'arrive plus sur mon cab de 89 JH à switcher de la position 1 à la 2. Depuis que je l'ai donné à un garagiste pour réparer le témoin de température d'eau, je n'arrive plus a passer sur les données journalières. Je ne pense pas qu'il ai touché le commodo ...

Voici le contacteur défectueux. On peut voir à l'extrémité la petite bille grippée et rétractée qui faisait contact en permanence et la rondelle d'origine que j'ai enlevée qui m'a permis de gagner 1 mm et faire un nouveau contact dans la boîte de vitesse.

Et comme c'est réparé je peux enfin aller faire du paddle

Merci Barbero et Tito60. Je n'avais pas vu vos messages

Ça y est j'ai trouvé une solution. J'ai enlevé le joint d'origine entre la boîte et le contacteur... et mes feux de recul s'allument à nouveau. Bon c'est pas super propre mais je vais essayer de mettre un joint plus fin.
Merci à toi kliketde13 de m'avoir aidé.

Bonjour kliketde13 et merci de ta réponse.
Oui, j'ai pris chez Mécatechnique le modèle identique 020945415A qui fait 12mm. L'autre fait 18mm et ne va pas. J'ai comparé c'est 100 % le même que l'ancien.

Bonjour,
Je me permets de rouvrir ce post car je rencontre une difficulté avec les feux de recul de mon cab
Comme ils restaient allumés tous le temps, j'ai changé (grâce aux conseils de ce forum) le contacteur au dessus de la boite de vitesse. Il était effectivement HS. Je l'ai testé en manuel avant ...

Pré pompe changée et ça a l'air de tenir :-) :-)
Moins de 50 euros chez Mécatechnic (livrée en un jour) et 30 minutes de montage et démontage.
Je vais maintenant négocier un remboursement partiel avec le garagiste qui m'a pris 1600 euros pour "souffler dans les durites"
Je vais tester un peu plus ...

Merci beaucoup Yoruck et coolraver pour vos rapides réponses
Je ne suis hélas pas un pro en mécanique mais je vais quand même regarder moi même la pré pompe et le joint torique du ralenti. Ça je peux faire ce week end.
Pour le reste qui me semble hors de maîtrise pour moi, je me rapprocherai de mon ...

Bonjour à tous,

Nouveau sur le forum, je suis propriétaire depuis 18 ans d'un cab 1989 moteur JH (modèle Suisse catalysée). Elle fonctionne comme une vraie horloge suisse. Or depuis le changement de l'accumulateur de pression l'an dernier, le moteur cale à chaud surtout dans les bouchons. Les 1600 ...