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Je sais pas si ça t'aide

panzerbelox a écrit : dim. août 13, 2023 20:53 pm ok
merci de ta réponse.
Comment se demonte le logement du prefiltre a l'interieur du réservoir? car le reservoir neuf est livré sans

C'est pas une bague qu'il faut tourner d'un tiers de tour?
Si c'est ça, chasse et maillet

Oui !
si ton réservoir est bon à changer, il y a des chances que la goulotte ne soit pas en meilleur état et nécessite un traitement.
Dans tous les cas, elle mérite une inspection détaillée : quand elle rouille, elle peut laisser partir de grand morceaux dans le réservoir.

Et puis, c'est pas le ...

Salut. Par l arriere mais essieu demonté. Gare aux durites de frein...

And the winner is : Juan !

Je me sais étourdi et c'est pour ça que j'ai énoncé les travaux récents. (Cf mon post sur la distri).

Bilan : la tresse de masse sur le cache culbu oubliee au fond du compartiment moteur.
Une fois rebranchee , tout est revenu à la normale.

Moralité pour les habitués ...

Si tu es a ca pres alors , moi je ne peux plus rien pour toi.

Une ampoule , meme "bonne" , peut avoir son culot qui fait un mauvais contact car l'etain s'use.

Je dis ca comme ca mais , par exemple , une ampoule grillée laisse les clignotants avec le voyant fixe car le circuit ne se fait plus ...

Commodo, celui des pleins-phares/clignotants, ou le bouton veilleuses/codes ?

Comment les tester ?

Merci.

Et non, je ne vais pas changer des ampoules qui sont bonnes..

Coucou,

Déjà merci de ces pistes, mais je ne suis pas très doué en élec auto...(trop condensé pour moi :D )

Alors j'ai vérifié les couronnes de masse derrière les relais/fusibles (simpa l'accès o_O ).
Tout est bien branché et propre (un début de vert-de-gris sur la plus grosse cosse que j'ai ...

Bonjour à tous,

ça faisait un moment que je n'avais pas posté (comme quoi la fonction recherche est très efficace :) )

Aujourd'hui au menu, tout le tableau de bord (ou presque) qui s'éteint quand j'allume les veilleuses ou codes.

Explications : quand je mets le contact, les voyant batterie et ...

A 100€ le réservoir neuf livré, moi je me suis pas posé la question....voit page précédente.

Salut

Oui il faut baisser et basculer le train à fond , presque à le laisser prendre. Comme ça \
Les durite seront (tres) tendues mais ça passe.

Si tu te crains, démonte les durites de frein....

Beaucoup de patience et de précaution pour cette manoeuvre.

Bon courage

Vu aujourd'hui au Super U de Mamers(72)

1.8 90cv (d'apres oscaro....)

Pas nettoyé depuis un moment mais bon état général



J'ai laissé un petit mot et mon portable... un copain en sarthe ???

Salut,

j'ai vu ton annonce. Je travaille à Mamers (Nord Sarthe), ça me met à 100km de Trun

Je bien venir jouer les manoeuvres (gracieusement, on est sur un forum d'entraide...), mais je n'ai jamais touché l'élec de mon cab.

Cela dit, si le tableau de bord est pas galère à enlever/remettre, on ...

post complété ici : viewtopic.php?f=7&t=34137&p=614474#p614474

sinon, voici la position du réservoir tampon et sa place sur le côté du réservoir ici le réservoir est baissé de 10 cm.

Je viens également de changer mon réservoir. Je me permets d'ajouter les photos :

IMG_20160729_105524.jpg

Silencieux et train arrière

IMG_20160729_111859.jpg
Banquette, 2 durites, 1 prise, trappe ,pompe immergée avec flotteur

IMG_20160729_101105.jpg
Pompe, accu

IMG_20160729_090635.jpg ...