Bonjour,

Je déterre un peu, y a til une technique pour enlever le barillet de la serrure de boîte à gant? J'ai bien démonter la serrure complète, je peux enlever les tiges avec les ressorts, mais j'ai bon tirer aussi fort que je suis c**, le barillet ne bouge pas, à part tourner il ne fair rien d ...

24,24 EUR TTC pour moi en novembre dernier

Bonjour,
Voici mon étiquette et le courrier de VAG France qui confirme ma finition (que j'ai demandé pour corriger la dénomination sur ma carte grise)

J'ai donc la confirmation que ma Golf est entièrement d'origine, à part les jantes que j'ai changées pour des Avus bleues (mais en gardant les tôles ...

Une Youngline qui a l'air propre !
Avec encore les autocollants d'origine

https://www.leboncoin.fr/vi/1767312665.htm

Comme dit manu.k, quand le pion tourne, la manette reste bloquée. Il faut le remettre vers le bas pour que la manette se débloque.

Ensuite, changer les 3 glissières et graisser ce qui a besoin de l'être : tout refonctionne parfaitement !

Pour éviter le Coronavirus, il est aussi conseillé de dormir dans sa Golf, car "on peut douter de tout, mais pas de sa Volkswagen"

Exact, le modèle d'origine dispose d'un interrupteur sur la face de la manette que l'on peut régler sur 1 ou 2 (selon le mode du MFA)

Ah non même pas vu !
... Mais j'ai jamais été très bon au jeu des 7 différences !

D'où le volant avec l'inscription GTI qui n'a pas existé en France

C'est courant les cartes grises imprécises, par exemple j'ai une Youngline mais la CG désigne une Sportline...
C'est la sellerie qui me fait pencher vers une Youngline dans ton cas.

En 1992, le kit Karmann était de série, il n'a pas été rajouté par la suite.
La calandre et les phares c'est pas ...

J'ai connu ça aussi les annonces qui partent en 20 minutes ! C'est rageant mais quand on tombe sur la bonne on oublie ça vite

Il s'agit surement d'une Youngline mais qui n'a plus grand chose d'origine : calandre, capot, jantes, panneaux de portes, ceintures AR, feux, volant, pédales, emplacements ...