Il y 'en a un a l'interrupteur des 4 clignotants (fil blanc un peu séparé des autres) de tête , c'est juste à coté de la radio ^^

Normalement en BOSCH toutes les pièces détachées sont diponibles. Le collecteur (bague en cuivre) doit pouvoir être changé sans problème, il est en effet très usé.

L'idéal est peut-être de le faire reconditionné chez un spécialiste
Ça n'est peut être pas moins cher que sur internet mais au moins tu garde un alternateur BOSCH origine et pas une copie ou un truc chinois.

Ça confirme malheureusement ce que je pensais, je vais donc certainement rester full stock ;)
Avez-vous une idée de ce que peut couter un moteur KR complet ?
Car j'en ai vu un a vendre dans une casse pas loin de chez moi et j'aimerais voir si le prix proposé est correct. Ça me permettrait de ...

Le "il vaudrait mieux" est à prendre dans quel sens?
-Ca fera profiter pleinement de l'aac?
-Ca ne sert a rien un aac seul?

Il annoncent +-10cv de plus sur le site mecatech tu penses que c'est correct?

Oubli de ma part, c'est un DX de 1990 112cv

Bonjour à tous,

Mauvaise nouvelle pour ma belle, joint de culasse hs :grrrrrr
Bref, j'ai sorti la culasse et compagnie, déposé chez un fournisseur qui m'a plané la culasse et mis sous pression. Tout vas bien, ouf!

J'en suis donc au remontage et je me disais que tant que la culasse était déposée ...

tes vitres problème étrange, surtout si c'est d'origine. En toute théorie, pour qu'elles soient alimentées il faut au minimum la position accessoires. Si ce n'est pas le cas, il y a bidouillage

Non ! Comme le dit Olive pas besoin du contact qd on vient de rouler et qu on a pas ouvert les portes ...

Si le démarreur fait du bruit le relais doit fonctionner. Tes charbons sont sans doute trop usés. Commande un nouveau jeu ca devrait te couter moins de 10€. Attention de bien nettoyer l'intérieur au complet et de bien regraisser les petits pignons.

C'est peut etre con ce que je vais dire mais jai l'impression que la personne qui a monté l'alarme a bidouillé tes fils plus, et plus apres contact pour alimenter cette alarme... on dirait que le jus qui devrait alimenter la mémoire une fois le moteur éteint, alimente enfait la diode de l'alarme ...

Y'a en gros trois niveaux de pièces:

-Origine VW
-Qualité OEM (BOSCH/Valeo/...)
-Adaptable (pas de marque/chinois/mecateck/...)

Perso ca me fait toujours rire quelqu'un qui achète ses plaquettes de freins, ses sondes, injecteurs, alternateur, etc chez VW alors que ca existe en Bosch, Valeo, Denso ...

Alors la, si la masse est bonne je vois pas d'ou ca peut venir. A mon avis relais et fusibles ne vont pas t'aider. Peu-être un court circuit dans le cablage, un fil qui touche à la masse ou autre

Pas évident car pas besoup de photos, la capote à l'air saine de ce qu'on peut en voir. Après, voiture rabaissée, il faut faire gaffe que ce soit pas une vieille meguez

1531 pour ma part, véhicule plus que probablement belge

voila pour ma part. pas beacoup d'options