Golf1cabriolet.com

Bonjour à tous,

Me voilà de retour après plusieurs années sans cab.
Je viens d'acquérir une cab dont la première mise en circulation est indiquée au 21.02.86 en allemagne.

Je sais que c'est une GLI mais aucune info sur la motorisation exacte... l'étiquette de coffre est totalement effacée...

Voici une photo du moteur, si quelqu'un peut m'en dire plus (je n'ai vu aucun moteur équivalent en photos sur le site) :
Par avance, merci pour votre aide !

Ça ressemble à celui ci mais en plus ancien


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1,8L 95cv catalyseur moteur JH je pense.

MIALHE a écrit : sam. nov. 30, 2024 19:13 pm IMG_7760.jpg
Ça ressemble à celui ci mais en plus ancien


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Ouai il y a juste le "machin" en bas à gauche sur la photo (je ne sais pas à quoi ça sert) qui n'est pas sur la photo que tu as jointe (et que j'avais effectivement déjà vue...)

olive4 a écrit : sam. nov. 30, 2024 19:22 pm 1,8L 95cv catalyseur moteur JH je pense.

Hum... C'est cohérent... Peut-être que quelqu'un confirmera !...?
(en vrai, c'est sur les cv que j'aurais un doute entre 90, 95 ou 112...)

A gauche c'est quasi la même partie que la photo de Mialhe que l'on voit à droite (moteur 2H 98CV). C'est le calculateur électronique pour une injection.
Donc 90 cv impossible car uniquement carburateur, 112cv non car injection mécanique donc forcément une 95ch avec catalyseur. Vue l'année ça colle de toute façon.

Bonjour.
Admission côté gauche, le moteur n’est probablement plus d’origine.
Le bocal de DA me paraît aussi louche pour l'année...

olive4 a écrit : dim. déc. 01, 2024 08:31 am A gauche c'est quasi la même partie que la photo de Mialhe que l'on voit à droite (moteur 2H 98CV). C'est le calculateur électronique pour une injection.
Donc 90 cv impossible car uniquement carburateur, 112cv non car injection mécanique donc forcément une 95ch avec catalyseur. Vue l'année ça colle de toute façon.

Voilà qui est bien précis et parfaitement argumenté ! Merci à toi !

Apparemment tu n'as pas le support tole pour supporter le k-jet et la place tu as le réservoir de lave glace typique aux carbus, de toute évidence ce n'est sûrement pas une gli et le moteur provient certainement d'une Golf 2 8s digifant

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En effet. C'est bien possible ! Il y a des trucs qui ne collaient pas. Ça colle en effet avec un moteur de G2.

coolraver a écrit : mer. déc. 11, 2024 08:16 am Apparemment tu n'as pas le support tole pour supporter le k-jet et la place tu as le réservoir de lave glace typique aux carbus, de toute évidence ce n'est sûrement pas une gli et le moteur provient certainement d'une Golf 2 8s digifant

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Hum... et... c'est "grave docteur" ?
C'est le genre de chose qui se fait "souvent" sur les one ?

Disons que la voiture marche bien mais ce n'est pas très légal en rapport à ta carte grise...et donc avec l'assurance si problème.

Le moteur aurait donc été changé.

notator67 a écrit : mer. déc. 11, 2024 13:25 pm

coolraver a écrit : mer. déc. 11, 2024 08:16 am Apparemment tu n'as pas le support tole pour supporter le k-jet et la place tu as le réservoir de lave glace typique aux carbus, de toute évidence ce n'est sûrement pas une gli et le moteur provient certainement d'une Golf 2 8s digifant

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Hum... et... c'est "grave docteur" ?
C'est le genre de chose qui se fait "souvent" sur les one ?

malheureusement oui ça arrive...comme dit olive4, tu deviens totalement illégal au regard de la loi, pas très grave en sois sauf si tu l'a payé un bon prix et en cas d'accident tu risque de le payer cher car les expert sont de plus en plus pointu sur le sujet

Sur ta photo je vois la plaque constructeur sur la traverse avant
Tu pourrais y retrouver le type moteur d'origine de ta voiture. Sur l'exemple "Typ = 155EX2" donc moteur EX 1,8l carbu 90ch.

Source = ce site!

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Hum... Il n'y a que 155 d'indiqué...
D'ailleurs, on peut "déduire" d'autres choses de cette plaque ?