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Hello,

En vidangeant ma belle j'ai remarqué une fuite d'huile,sur l'arrière du moteur. Cela ne semble pas venir des joints derrières la distribution mais bien sous le collecteur. Dans l'angle de la distri.
J'ai pensé ç une fuite du joint de couvre culasse, en liège.
Là j'ai un doute.
Aucun symptome de joint de culasse hs, pas d'odeur de LDR, ni mayonnaise...
Comme je fais ma distrib, j'aimerais autant que je regarde ce point avant de démonter...

Des idées retour d'expériences ?

Merci

Salut ,
Le joint de cache culbuteur est un grand classique a priori . , l’huile coule jusqu’au carter sous moteur . Joint liège à l’origine, possibilité de passer en caoutchouc avez nouveaux goujons . Moi j’avais de l’huile qui gouttait un peu suite à la remise en route; j’ai changé le joint et nettoyé le moteur : problème résolu .
Penser à nettoyer la grille du reniflard dans le cache culbuteur avant de remonter .
Bonne journée !

Des photos.
Le brillant c’est du wd40

Merci de ta réponse.
Je pensais faire d’abord cela mais comme je le lance dans la distribution...

Bonjour,. Dans ce cas là je prends une bombe de nettoyant frein je nettoie tout bien comme il faut et je fais tourner pour voir exactement d'où vient la fuite.
Il est vrai que le joint couvre culasse est souvent en cause.

oui je vais faire comme cela je pense, la culasse pendant le confinement je ne le sens pas...

J'ai eu la même chose..ça venait de mon joint:

viewtopic.php?f=7&t=79448

Barbero a écrit :Bonjour,. Dans ce cas là je prends une bombe de nettoyant frein je nettoie tout bien comme il faut et je fais tourner pour voir exactement d'où vient la fuite.
Il est vrai que le joint couvre culasse est souvent en cause.

Merci de l'astuce
C'est tout bête mais fallait y penser.

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