PROBLEME POMPE A ESSENCE

Message par **housscab** » jeu. avr. 28, 2016 20:12 pm

SALUT

J'ai commandé pas mal de pièce pour redémarrer ma golf et la restaurer

J'ai remarqué que ma pompe a essence tourne en continu. J'ai vérifier le relais et donc voila le problème.. en le bougeant (le relais) un coup la pompe tourne un coup elle ne tourne plus, j'en déduis que c'est un problème de contact vu que je le bouge.. Jusqu'au moment ou la pompe ne se met plus en marche du tout.. Comme j'ai acheté un relais neuf, je le change mais rien n'y fait, la pompe ne marche plus

est ce que j'ai grillé la pompe ? est ce que je l'ai fini alors qu'elle était fatiguée ?

merci à tous pour vos conseils

Message par **coolraver** » jeu. avr. 28, 2016 21:23 pm

shunte le relais tu verra si c'est la pompe

http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=172

Message par **housscab** » ven. avr. 29, 2016 15:52 pm

j'ai démonté la pome a essence qui est devant la roue AR
je l'ai branché en direct sur la batterie, elle fonctionne.. sauf que j'ai cassé le filetage qui maintient la cosse eletrique..

bref..
j'ai démonté la banquette arrière pour voir la pompe immergée.. y en a pas !
c'est normal ? ma golf est une GLI de 1982 une 155EG2

Message par **coolraver** » sam. avr. 30, 2016 10:24 am

y en a pas avant 83/84 fixation du réservoir a sangle et sortie vers le bas

Message par **housscab** » mer. mai 04, 2016 17:05 pm

la pompe fonctionne puisque branchée en direct sur la batterie elle tourne

j'ai jeté un oeil (ou plutôt des yeux vu le nombre de fois que je suis passé en dessous voir voir ce qu'il ne va pas..)

j'ai constaté qu'une fiche (blanche) qui est relié à l'un des fil qui part de la concentrique du relais de pompe, est débranchée.. sauf que je sais pas si c est normal ou si elle doit être branchée et ou ?

quelqu'un pourrait m'aider ?

merci d avance

Message par **housscab** » mer. mai 04, 2016 17:07 pm

voici la fiche en question

Message par **housscab** » mer. mai 04, 2016 18:12 pm

NOUVEAU TEST

J ai reposé la pompe et l'ai branché en direct sur la batterie
elle tourne sans s arrêter

est ce normal ou doit elle s arrêter une fois en pression ?

Message par **MIALHE** » mer. mai 04, 2016 21:31 pm

Non elle tourne tout le temps, et l'essence reviens dans le réservoir par une durite de retour.
Plutot que démonter la pompe, tu devrais shunter le relais pour tester.

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Message par **housscab** » mer. mai 04, 2016 21:43 pm

j ai une fuite au retour de pression
j ai commandé une pompe, au moins c fait et je verrais après
mais je vais faire ce que tu dis avant de recevoir la nouvelle, comme ça c fait
le relais est neuf
et je ne sais toujours pas ce que c est cette fiche non branchée, pas trouvé

Message par **MIALHE** » mer. mai 04, 2016 22:22 pm

Tu veux dire quoi par là, fuite au retour de pression ?

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Message par **housscab** » jeu. mai 05, 2016 12:21 pm

j'ai des goute d'essence qui sorte par la

Message par **banditblue** » jeu. mai 05, 2016 12:23 pm

as tu une photo, regarde si tes collier sont bien seré ou que la base de ton carbu ne soit pas desséré

Message par **MIALHE** » jeu. mai 05, 2016 12:42 pm

Il n'a pas de carbu.

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Message par **housscab** » jeu. mai 05, 2016 13:33 pm

j'ai serré quand j ai remonté la pompe et resserrer quand j ai vu la fuite mais y a toujours la fuite..
mais bientôt y aura plus de fuite.. j'ai commandé une pompe neuve !

Message par **housscab** » mer. mai 11, 2016 15:27 pm

SALUT

pose de la nouvelle pompe, j'ai toujours la fuite au retour d'essence, donc je vais changer les joints de cuivre qui me semble bien usé

par contre la pompe de déclenche pas donc je vais acheter aujourd hui ce qu il faut pour shunter le relais, mon dernier espoir pour trouver la panne..