Maudite pompe a essence

Message par **MIALHE** » jeu. avr. 30, 2015 19:18 pm

Depuis que j'ai ma golf, j'ai changé 4 fois la pompe a essence principale extérieure.
A 243000 km, 310000 km, 445000 km ,
A 461000 km elle faisait du bruit, je l'ai faite passer en garantie.
Et maintenant a 507000 km elle fait de nouveau du bruit.
Pourtant, j'ai nettoyé le réservoir avec un aimant comme j'ai pu, j'ai changer la goulotte et j'ai même rajouté pour la dernière pompe un filtre supplémentaire qui n'est pas d'origine juste avant cette pompe et j'avais aussi changer la prépompe au cas ou celle-ci aurait eu un problème et faisais forcer la principale.
J'ai toujours mis des Bosch.

Donc ma question ,connaissez vous une marque qui est fiable ?

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Message par **coolraver** » jeu. avr. 30, 2015 19:21 pm

bah la Bosch est la plus fiable ton problème est certainement ailleurs...as tu vidangé ton réservoir?

Message par **MIALHE** » jeu. avr. 30, 2015 19:52 pm

J'ai attendu ne n'avoir presque plus d'essence dans le réservoir pour y passer un aimant, c'est vrai que j'ai enlevé beaucoup de saloperie, ensuite j'ai pomper avec une pompe manuelle le reste mais on dirais que le réservoir est partagé en deux, et je n'accède pas a cette deuxième partie du réservoir.

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Message par **GGolf** » jeu. avr. 30, 2015 20:44 pm

Par contre, tu la payes combien car j'ai vu un truc insolite.

Message par **MIALHE** » ven. mai 01, 2015 06:43 am

Vers les 180€ , 200€ sauf la dernière 80€

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Message par **GGolf** » ven. mai 01, 2015 08:14 am

Voilà le délire, la pompe vaut un peu partout autour 200 euros sauf chez meca oú la meme pompe fait 95.

Meme ref, meme marque vw mais deux fois moins cher, cherchez l'erreur.

Message par **coolraver** » ven. mai 01, 2015 08:37 am

elle est aussi a ce prix la chez oscaro, mais se ne sont plus vraiment les mêmes, les nouvelles pompes sont plus fines

Message par **MIALHE** » ven. mai 01, 2015 10:57 am

J'ai bien envie d'essayer pierburg a 132€ mais je vais quand même attendre qu'elle lache avant de la monter.

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Message par **Niko81600** » ven. mai 01, 2015 11:24 am

Ton retour ne serait-il pas bouché? Le circuit ce met en pression et donc la pompe commence a forcer.

Message par **MIALHE** » ven. mai 01, 2015 16:06 pm

J'ai vérifié la pression du système (robinet fermé) ,a froid c'est bon 5,4b, a chaud ça diminue jusqu'à 4,7b.
Ca manque dans les hauts tour.

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Message par **Stephdu87** » ven. mai 01, 2015 19:20 pm

Le diamètre des tuyaux est-il bon? Un diamètre trop petit ferait forcer la pompe.

Message par **coolraver** » ven. mai 01, 2015 19:24 pm

MIALHE a écrit :J'ai vérifié la pression du système (robinet fermé) ,a froid c'est bon 5,4b, a chaud ça diminue jusqu'à 4,7b.
Ca manque dans les hauts tour.

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t'a trop de merde dans le réservoir, ta pompe dégage trop vite...changement dudit réservoir ou au moins démontage et dégazage en règle

Message par **MIALHE** » ven. mai 01, 2015 19:52 pm

Le diamètre des tuyaux sont d'origine.
Pour démonter le réservoir, c'est pas une mince affaire.
De plus, je comprend pas car j'ai retiré et ouvert le filtre a essence supplémentaire que j'avais installé juste avant cette pompe et j'ai été très étonné de le voir très propre.
Donc ai ce bien un problème de saleté dans le réservoir ?
Ou simplement ces pompes qui ne sont pas aussi solide qu'avant ?

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Message par **coolraver** » ven. mai 01, 2015 20:40 pm

50000km ca parait peu quand même pour une pompe, mais c'est pas impossible, je vérifierai quand même l'état du réservoir, certes c'est pas simple a démonter mais ca se fait bien en fait

Message par **MIALHE** » sam. mai 02, 2015 22:08 pm

Je vais y réfléchir, mais j'ai pas trop de courage pour le faire.
Dommage qu'il n'existe pas un nettoyeur comme dans les aquariums.

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