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Voila sa fait un petit moment que mon voyant d huile clignote de temps en temps alors que le niveau d'huile est correct j ai pu remarquer que cela se produisait généralement entre 2500 et 3000tr/min en accélérant ou en décélération que dois je vérifier?
j ai remarque aussi que quand ce fameux voyant clignoté il suffisait des fois qu'une bosse intervienne sur la route pour qu'il cesse de clignoté. Mauvais contact?
merci a vous
sinon c est toujours un moteur 1.8 Gti type DX
a bientôt

regarde au niveau de la sonde de pression d'huile sur la culasse de souvenir, elle doit être défectueuse

J ai commandé la sonde je la reçois vendredi. Merci je vous tiens au courant

Sonde changer je vous tiens au courant demain ...

Salut, ça peut aussi être un problème de masse au niveau du compteur!
Tiens nous au jus.

J'ai le même problème.
Faut que je m'en occupe.

sonde changer aie aie aie c est pire qu"avant elle clignote toujours et en plus maintenant elle se coupe sans raison elle passe de ses tours a 0tr min????!!!

moi.j.ve a écrit :sonde changer aie aie aie c est pire qu"avant elle clignote toujours et en plus maintenant elle se coupe sans raison elle passe de ses tours a 0tr min????!!!

Est ce que c'est juste l'aiguille du compteur qui tombe a 0 tr/min ?
Ou bien est-ce le compteur et le moteur ?

c est le compteur et le moteur qui se coupe aussi comme si on l éteignais???
par contre j ai vu 2 choses j ai 2 cosses vides pouvez vous me dire si il y a un câble normalement

une cosse vide sur le corps de la tête de delco et une sur le maitre cylindre de frein

moi.j.ve a écrit :c est le compteur et le moteur qui se coupe aussi comme si on l éteignais???
par contre j ai vu 2 choses j ai 2 cosses vides pouvez vous me dire si il y a un câble normalement

une cosse vide sur le corps de la tête de delco et une sur le maitre cylindre de frein

sur l'allumeur c'est une masse


sur le MC c'est un des contacteur de feu stop (ancienne)

donc rien a rebrancher donc?!

moi.j.ve a écrit :donc rien a rebrancher donc?!

si, sur le MC tu devrais avoir un contacteur de feu stop il est double sur les anciennes et fais parti d'un petit faisceau a part

ok car la j ai 2 fils sur 3 sur le MC mais 1 était pas dans la cosse mais les feux stop fonctionnais déjà sans.
j ai remis une masse sur la tête de delco même si sa sert a rien lol.
par contre j ai réessayer l ancienne sonde est sa le fait toujours elle se coupe mais j ai remarquer que le voyant batterie s allumé des que le moteur se coupait et après un mal de chien a la redémarrer
j ai remarquer aussi que la fiche était plein d huile j ai beau la nettoyer après avoir fait tourner le moteur elle redeviens plein d huile (cf voir photos) j ai aussi vu que j avais une fiche avec 2 fils coupés mais j ai rien retrouvé qui pourrais aller dessus.
et pareil j ai une cosse de dispo sur l alternateur y a t il un fil normalement
merci a vous
(ps les modos peut on fusionner mes 2 posts sur ce probleme et le probleme de demarrage que j ai si oui je vous donne mon feu vert lol merci)

t'a changer laquelle de sonde car celle sur la culasse semble d'origine

le fait que ton moteur se coupe n'a surement rien a voir avec la sonde d'huile

j ai changer celle qui est sur le support du filtre a huile il y en a une autre a changer?
je pense aussi que sa a rien a voir mais ce qui est bizarre c est que sa tombe juste au moment ou je la change :insult

c'est celle de la culasse qu'il faut changer