Golf1cabriolet.com

bonjour a tous,je possède une golf 1 cab de 89-1,8l 90ch.voila mon problème :plus de freins(disques a l avant et tambours a l arrière) .donc je remets en état les étriers a l avant nettoyage,nouveau purgeur,remplacement des piston et souflets.remontage avec les purgeurs tête en haut.
dans un premier temps,j ai fait une purge manuelle sans succès,toujours pas de freins.on tente d essayer avec une machine qui envoi du liquide sous pression.sans succès, pas de freins pédale au plancher.pourtant on voit et entends ma oeuvrer les freins avant et arrière.
j ai décider de démonter le maître cylindre rien a signaler mais je le remplace par un d oc cas.remontage et purge.
constat, toujours pas de frein.redemontage du maître cylindre mais en laissant le circuit fermer.pas de fuite apparente,et avec un peu d effort le piston du maître cylindre s effonce jusqu en bout de course.
est ce normal?
en ce qui concerne mastervac,il est déposer,comment sait on qu il est HS?j arrive a enfoncer le piston avec de l effort.et on entend un bruit de soufflet qui expulse de l air.de plus je pense que il est en bonne état puisque la pédale de frein s écrasé au fond lorsque le moteur tourne.
que dois je faire?avez vous des conseils?je ne sais plus quoi faire!!
merci d avance pour votre aide

as tu demonter les tambours pour chercher une fuite eventuelle?

tu doit avoir une fuite a quelque part ou peut etre un etrier gripper

ou le maitre cylindre bouché ou hs

salut,si ton mastervac est hs tu n a plus d assistance au freinage,ta pédale de freins sera dure comme fer mais les freins fonctionne quand meme,a mon avis tu a ou un flexible de freins ou une conduite bouchée,ou une tres grosse fuite au niveau des cylindres de roues arr,ouvre voir tes tambours arr,si il y a fuite change tout ou sinon enleve un les flexibles de freins av et regarde si ils sont bouchés

bonjour,merci a tous pour votre aide
les étrier ne sont pas grippes ils ont été entièrement restauré. et je n ai pas de fuite,je verrais le liquide diminuer dans le bocal.et j aurais du liquide quelque part.et la rien.
donc le Mastervac n est pas HS.
et pour le maître cylindre,ça me parait bizarre les deux serait HS?
je vais essayer de purger a l envers en injectant du liquide avec une seringue par les purgeurs

dimi62 a écrit :bonjour,merci a tous pour votre aide
les étrier ne sont pas grippes ils ont été entièrement restauré. et je n ai pas de fuite,je verrais le liquide diminuer dans le bocal.et j aurais du liquide quelque part.et la rien.
donc le Mastervac n est pas HS.
et pour le maître cylindre,ça me parait bizarre les deux serait HS?
je vais essayer de purger a l envers en injectant du liquide avec une seringue par les purgeurs

si tu ne demonte pas tes tambours tu ne peux pas savoir si tu as une fuite aux cylindre de roue arrieres, c'est le cas le plus frequent et le niveau dans le bocal ne diminue pas forcement a vue d'oeil et ca ne fuis pas forcement a l'exterieur du tambour

Salut, exactement le même problème.... Avant d aller plus loin, la premiere chose que je v faire, c est de démonter mes tambours.... S ils sont bien secs, faudra voir plus loin....

Bonne chance et tiens nous au jus.

Courage

ok je vais faire ça je vous tiens au courant.a bientôt

bonjour a tous,
je vous donne un peu de nouvelles.j ai donc démonté les tambours. pas de fuite tout et sec et le mécanisme des mâchoires fonctionnent bien.
par contre plus du tout de garniture sur les mâchoires.je vais donc reprendre le problème a la base en remplaçant les mâchoires.
bizarreent le mécano qui opéré avec moi ni y avait pas penser.!!!
encore merci a tous pour votre aide je vous ferait part prochainement des avancées

dimi62 a écrit :encore merci a tous pour votre aide je vous ferait part prochainement des avancées

Enfin on préfèrerait que ce soit de tes freinages.

dimi62 a écrit :bonjour a tous,
je vous donne un peu de nouvelles.j ai donc démonté les tambours. pas de fuite tout et sec et le mécanisme des mâchoires fonctionnent bien.
par contre plus du tout de garniture sur les mâchoires.je vais donc reprendre le problème a la base en remplaçant les mâchoires.
bizarreent le mécano qui opéré avec moi ni y avait pas penser.!!!
encore merci a tous pour votre aide je vous ferait part prochainement des avancées

il faut changer le kit complet sinon c'est rebelote dans quelque temps... :yeux

J espérés pour toi que c est bien ca... Tiens nous au jus...

greg2n a écrit :J espérés pour toi que c est bien ca... Tiens nous au jus...

y a peu de chance, le fait que les garnitures sois HS n'a rien a voir avec sa pedale au plancher


il y a une fuite quelque part c'est sur, il aurai pas un repartiteur sous caisse, elle est de quelle année cette cab?

Oui j y crois pas trop non plus.... Soit problème au maître cylindre ou au répartiteur, qui normalement se trouve juste devant la roue arrière gauche ( avec un espèce de ressort je crois). Comme il n à pas de fuite ni de perte de liquide, je ne vois que ça.... Mais suis pas pro hein...