Golf1cabriolet.com

bonjour après recherche sur internet et mon renseignement chez vw je me suis aperçu avant achat que le véhicule que je devais restaurais est plein de modification non origine :enerve


type: 155EG2 logiquement moteur 1.6 inj et la un 1800 pipe eau a droite


et ce qui ma aussi surpris elle a la direction ass et quand j'ai décortiquer le numéro de châssis WVWZZZ15ZDK018744

la lettre D donne 83 comme année et la 1 ere imat du véhicule c'est 06/1981 c'est possible ? une telle d'avoir 2 ans de différence entre le châssis et la carte grise ?

Ouyé !

Tu pourrais avoir un cab produit en 1981 dont la date de 1ère mise en circulation est de 1983 (il serait resté en stock 2 ans), mais pas possible qu'il roule avant de sortir d'usine
Ca pue la bidouille de carton, ton affaire ...

Barbecue, ce soir ???

reuche a écrit :Ouyé !

Barbecue, ce soir ???

:oui çà sent la merguez jusqu'à chez moi !

reuche a écrit :Ouyé !

Tu pourrais avoir un cab produit en 1981 dont la date de 1ère mise en circulation est de 1983 (il serait resté en stock 2 ans), mais pas possible qu'il roule avant de sortir d'usine
Ca pue la bidouille de carton, ton affaire ...

Barbecue, ce soir ???

oui en effet ça serais logique produit en 81 et vendu en 83 mais pas l'inverse !! ...ben je vais être patient pour trouver un cab 1.6.inj origine pour la restauration ..ta la même impression que moi c'est relou

cab04 a écrit :

reuche a écrit :Ouyé !

Tu pourrais avoir un cab produit en 1981 dont la date de 1ère mise en circulation est de 1983 (il serait resté en stock 2 ans), mais pas possible qu'il roule avant de sortir d'usine
Ca pue la bidouille de carton, ton affaire ...

Barbecue, ce soir ???

oui en effet ça serais logique produit en 81 et vendu en 83 mais pas l'inverse !! ...ben je vais être patient pour trouver un cab 1.6.inj origine pour la restauration ..ta la même impression que moi c'est relou

que dis le numero de serie gravé sur la caisse?

si c'est une merguez doit y avoir une bidouille de ce coté la, ou bien tu as une caisse avec un numero et une CG avec un autre numero...encore pire :crouge

je suis tellement déçu ...que j'irais pas voir la plaque tu tablier ventilo... une tof de la golf de 81 si l'ont puis dire ..

ne surtout pas acheter annonce le bon coin dans le département 04

En effet le moteur n'est pas un EG2, je pense meme qu'il est bien plus récent qu'un 1800 Gti de berline

Quand on regarde tu as déja le support de filtre a huile avec l'echangeur eau/huile (sur les cab après 1984 car époque de la G2)
Tu as le vanne sur la tête d'amortisseur (pour stabilisé le ralenti je crois)

L'important est d'être vigilant avant.
Il vaut mieux des regrets maintenant que quand le cab est dans le garage car là... :insult

si tu as acheter le cab recement il y a des recours juridique...tu peux te retourner contre la personne qui te la vendue

coolraver a écrit :si tu as acheter le cab recement il y a des recours juridique...tu peux te retourner contre la personne qui te la vendue

non je l'ai pas pris ,mais j'ai trouver mon bonheur châssis conforme a la carte grise(année de production etc ..) et moteur conforme au type mine que demander de plus pour une resto complète ?

https://skydrive.live.com/redir.aspx?ci ... B863%21382

merci pour vos avis

cab04 a écrit :non je l'ai pas pris ,mais j'ai trouver mon bonheur châssis conforme a la carte grise(année de production etc ..) et moteur conforme au type mine que demander de plus pour une resto complète ?

https://skydrive.live.com/redir.aspx?ci ... B863%21382

merci pour vos avis

Perso, rien ne s'affiche. :crouge

J'ai peur de ce point de rouille... Dans quel état vas tu trouver la goulotte de câble arrière sous la capote ...

reuche a écrit :J'ai peur de ce point de rouille... Dans quel état vas tu trouver la goulotte de câble arrière sous la capote ...

oui moi aussi mais la sur cette tof j'ai un doute regarde



c'est vraiment récurent ce problème de rouille ?

cab04 a écrit :

reuche a écrit :J'ai peur de ce point de rouille... Dans quel état vas tu trouver la goulotte de câble arrière sous la capote ...

oui moi aussi mais la sur cette tof j'ai un doute regarde



c'est vraiment récurent ce problème de rouille ?

sur un 1600 EG oui, faut des couilles pour en restaurer une...apparement ca a pas l'air trop grave mais il faut demonter capote et ailes pour voir en dessous ce qu'il se passe

véhicule a la maison la golf est dans son jus et je suis plutôt rassuré ya du taff en meca(remise en état moteur ts les joints et calosta pompe eau distri réglage allumage et injection etc.. pour avoir l’esprit tranquille disques plaquette et controle frein ar,amortisseurs etc..

niveau carrosserie aile av a remplacer car j'aime pas du tout le style italien :fumeur , 2 pc neuf noir etc.. et une belle peinture mais avant traiter quelques points de rouilles la rouille ne passera sur celle la mdr

l'ancien proprio était cool il ma donner pas mal de pièces certaine ne me servirons pas (celle qui sont pas de cette époque 81) je ferais un échange ou vente de ces pièces la ,j'ai du laisser un capot et une boite 1800 cm3 pc av et ar blanc et pour manque de place dans le monospace et la cab si vous êtes du 06 a récupérais avant que ça parte a la poubelle !! capot trés propre et pc av/ar sièges





un petit 1600 avec une boite fm ya rien de mieux ça me change du 1800 dx