Moteur 2H. Choke ou pas choke? - Problème ralenti

[nicrx]

Bonjour,

Je ne sais pas où trouver ces informations:
Y a-t-il un choke (starter?) automatique sur Golf1 cab moteur 2H?
Quel est le régime moteur du 2H lors d'un démarrage à froid?

Merci d'avance pour vos réponses.
Nico.

[Nicolas]

le "starter" est gérer par le boitier électronique.
c'est la sonde bleu sur la pipe d'eau fixé sur la culasse.

[nicrx]

Merci pour la réponse rapide. :oui

Je m'attendais à ce que le starter soit géré par le boîtier électronique, mais ce que je ne comprends pas c'est que à froid comme à chaud, le ralenti moteur se situe aux alentours de 900tr/min. Ne devrait-il pas être plus élevé à froid?

Qu'avez-vous comme régime moteur, moteur froid, au ralenti?

[Nicolas]

et bien augmente ton ralenti.
il y a quand même une vis de réglage,
je ne sais pas ou elle est situé sur un 2H,
ça doit être comme mon moteur mais inversé, donc sur le papillon d'admision.

[nicrx]

Si j'augmente le ralenti avec une vis de réglage, il sera plus élevé à froid comme à chaud non?

Peut-être est-ce normal 900 tr/min au ralenti à froid?

[Davios]

et bien augmente ton ralenti.
il y a quand même une vis de réglage,
je ne sais pas ou elle est situé sur un 2H,
ça doit être comme mon moteur mais inversé, donc sur le papillon d'admision.

A l'arriere de la pipe d'admission, côté papillon. Sous le rebord de tôle.

[nicrx]

Merci pour vos réponses, mais qu'en est-il du régime normal du moteur à froid? 900tr/min? Ou plus? Il me semble que ça devrait être plus à froid, non??

[Davios]

Merci pour vos réponses, mais qu'en est-il du régime normal du moteur à froid? 900tr/min? Ou plus? Il me semble que ça devrait être plus à froid, non??

Le ralenti se règle moteur chaud. A 950prm.

[nicrx]

Ok. A chaud le ralenti est à 950tr/min sur mon Cab. Donc le ralenti est bien réglé.

A combien doit-il être à froid? J'aimerais le savoir, pour savoir si mon choke automatique fonctionne correctement.

[Davios]

Le mien est aux alentours des 1050rpm à froid.

Tu peux faire un essai à froid avec la sonde bleue débranchée (qui commande le débit à froid). Si tu ne constate pas de différence, elle est HS: Sans elle, le 2H doit tourner comme une patate.

[nicrx]

Ok, merci pour la réponse.
Essai fait sans la sonde: ça tourne comme une patate!

Après un nouveau contrôle je m’aperçois que le ralenti est réglé sur 950tr/min à froid... à chaud ça redescend!
J'ai donc réglé le ralenti à chaud à 950 tr/min
A présent, moteur froid, le ralenti tourne aux alentours de 1050 tr/min.

Par contre, il suffit que je donne un léger coup d'accélérateur pour que le ralenti retombe à 950tr/min. Un nouveau coup d'accélérateur et il se restabilise à 1050...
Y'a un truc pas stable là-dedans mais je ne sais pas quoi. Une idée??

[vwman9513]

salut
decrasse ton regulateur de ralenti tu l enleve et tu mets du degrippant ou autres dedans ,j ai eu le meme probleme

[nicrx]

Ok j'essaie ça... Mais faut d'abord que je le trouve
C'est la petite boîte noire près du collecteur d'admission? (+/- 5cm sur 4cm, 2cm d'épaisseur) ?

[nicrx]

J'ai trouvé la réponse à ma dernière question: un régulateur de ralenti ça ressemble à un cylindre et ça se trouve sur le couvre-culasse du 2H.

Réponse trouvée ici:
http://www.golf1cabriolet.com/forum/vie ... hp?p=44319

Je teste le nettoyage et je donnerai un feedback

[vwman9513]

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