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http://www.passiongolfgti.com/rubrique. ... brique=100yopkiwi a écrit :Bon je vais chercher mon KR demain
je pense mettre un alumeur avec bobinne de 205 gti
mais le module TZW c'est quoi?
).
ce que je pensai c'est qu'il mette la pompe immergée de 2H et la pompe externe du KR ou du DX car le débit fournit à la pompe externe est le même et c'est la pompe externe qui met le circuit sous pression, dites moi si je me trompeyanncox a écrit :POmpe de JH ou de DX, le 2H est un digifiant et fonctionne à 2.5bars et le k-jet fonctionne à 5bars.
La pompe se met en dessous, ton réservoir à la forme de toute façon :oui
Pour la crémaillère je sais pas si c'est ce sont les mêmes sur boite auto et manuelles
Sinon pour les jantes de 914 ça va être tendu car avec les calles, le ET va être super petit :oui
Tu te trompes pas mais quel interet ? Qu'il repompe tout le faisceau de sa JH c'est plus simple :apboulix a écrit : ce que je pensai c'est qu'il mette la pompe immergée de 2H et la pompe externe du KR ou du DX car le débit fournit à la pompe externe est le même et c'est la pompe externe qui met le circuit sous pression, dites moi si je me trompe
j'ai peut être mal compris ce qu'il a dit, mais apparement il a un reservoir de carbu sur sa voiture donc il à pas la prise d'essence par le fond du reservoir comme sur les DX et il voudrait garder son reservoir actuel donc il est obligé de monter une pompe immergée, non?Torke_nm a écrit :Tu te trompes pas mais quel interet ? Qu'il repompe tout le faisceau de sa JH c'est plus simple :apboulix a écrit : ce que je pensai c'est qu'il mette la pompe immergée de 2H et la pompe externe du KR ou du DX car le débit fournit à la pompe externe est le même et c'est la pompe externe qui met le circuit sous pression, dites moi si je me trompe
c'est pas une question de carbu ou injection mais d'année....sur mon cab JB de 82 le reservoir est de type sortie vers le bas donc pas besoin de pompe imergéeboulix a écrit :j'ai peut être mal compris ce qu'il a dit, mais apparement il a un reservoir de carbu sur sa voiture donc il à pas la prise d'essence par le fond du reservoir comme sur les DX et il voudrait garder son reservoir actuel donc il est obligé de monter une pompe immergée, non?Torke_nm a écrit :Tu te trompes pas mais quel interet ? Qu'il repompe tout le faisceau de sa JH c'est plus simple :apboulix a écrit : ce que je pensai c'est qu'il mette la pompe immergée de 2H et la pompe externe du KR ou du DX car le débit fournit à la pompe externe est le même et c'est la pompe externe qui met le circuit sous pression, dites moi si je me trompe
