[DX] Réglage vis d'air

ada37 · Message par **ada37** » lun. août 28, 2006 20:59 pm

Ca fait 3 fois donc je pense plus que ça soit une coïncidence :
Si je touche pas à la voiture pendnat 2 ou 3 jours, elle démarre à froid au quart de tour, si je la démarre dès le lendemain, elle démarre moins bien...bizard non ?

ada37 · Message par **ada37** » mer. août 30, 2006 20:53 pm

Je viens de refaire un essai et c'est flagrant !

Je touche pas à la voiture pendant 2 jours, elle démarre à peine la clé tournée. J'arrête la voiture une dizaine d'heures, il faut 2 ou 3 coup de clé pour q'elle démarre (idem si j'attend que 2 ou 3 heures) !!!

Ca pourait pas être un exces d'essence quelque part ? au bout de 2 jours ça s'évapore mais avant il en reste encore un peu. C'est peut être stupide mais j'arrive pas à comprendre ce comportement. Quelqu'un a une idée ?

Message par **coolraver** » mer. août 30, 2006 22:53 pm

l'accu ou les injecteurs qui goutent peu etre

ada37 · Message par **ada37** » mer. août 30, 2006 22:54 pm

je pensais que les injecteurs qui gouttent posaient de sproblèmes de démarrage à chaud et non à foid. Ca peut le faire à froid aussi ?

sinon c'est quel accu ?

Message par **coolraver** » mer. août 30, 2006 22:57 pm

l'accu de pompe a essence, assez cher a changer

ada37 · Message par **ada37** » mer. août 30, 2006 23:05 pm

Pourquoi pas en effet, ça peut sembler logique. La pompe ne tourne pas lors du premier coup de clé mais seulement lors du 2ème car l'accu se charge un peu grace à l'alternateur. Ca serait un truc dans le genre ?

Message par **coolraver** » mer. août 30, 2006 23:10 pm

l'accu evite les phenomene de vapor lock, c'est souvent cette piece a changer dans ton cas

essaye d'en trouver un d'occas

ada37 · Message par **ada37** » mer. août 30, 2006 23:12 pm

Ok, je vais poster dans la partie recherche. Sinon c'est compliqué à changer ?

Message par **coolraver** » jeu. août 31, 2006 08:05 am

Il me semble pas, y a juste deux raccord d'essence et la depose de l'accu

on-off · Message par **on-off** » jeu. août 31, 2006 10:37 am

:hmmm2 quand tu mets le contact avant de démarrer ,ta pompe à essence tourne???
moi quand je mets le contact la pompe à essence démarre!!!

Message par **coolraver** » jeu. août 31, 2006 11:32 am

on-off a écrit ::hmmm2 quand tu mets le contact avant de démarrer ,ta pompe à essence tourne???
moi quand je mets le contact la pompe à essence démarre!!!

la pompe a essence (principale) ne demarre que quand tu lance le moteur

ada37 · Message par **ada37** » jeu. août 31, 2006 17:31 pm

Oui, elle tourne quand je lance le moteur mais vu qu'il démarre pas, elle continue à tourner 1 à 2 seconde quand je coupe...c'est normal ?

Message par **coolraver** » jeu. août 31, 2006 17:38 pm

bah oui

ada37 · Message par **ada37** » jeu. août 31, 2006 21:10 pm

ba elle aurait pu s'arrêter dès qu'on coupe le contact

Sinon, à part un mauvais démarrage à froid, quels sont les risques si je change pas les accu tout de suite ?

Message par **coolraver** » jeu. août 31, 2006 21:36 pm

Moi je regarderai dabord du coté du regulateur de contre pression pour le demarrage a froid dans un 1er temps

ensuite l'accu

[DX] Réglage vis d'air Le sujet est résolu