Golf1cabriolet.com

Je n'incrimerai pas forcément ton doigt d'allumeur comme cause de ton problème car même un Bosch a du jeu. Cependant je dois admettre que j'ai cramé un doigt d'allumeur de chez Mecatechnic en un temps record (quelques milliers de km) et j'ai préféré reprendre un Bosch.
Donc je te conseille un changement de doigt oar précaution mais je doute que cela ne résolve ton problème.

Sinon encore une preuve que si tous les produits de Mecatechnic ne sont pas tous à recommander, leur service clientèle lui l'est, notamment pour sa réactivité.

Envoyé de mon E6633 en utilisant Tapatalk

Quand je change le doigt je ne prends que du Bosch , j'avais deja remarqué que le clipsage des doigts "sans marque" etait plus aleatoire.


Sur des infos techniques primordiales , ATTENTION a Mecatechnic ; ils ont failli me faire mettre la mauvaise huile dans la boite de la gt3.

Et une huile pour LSD n'est pas la meme que sans LSD...............(differentiel)

Je les ai appellé pour leur signifier que , si j'avais cassé la boite , c'etait 15 000 euros pour leur gueule , leur DEVOIR de conseil etant engagé.

Cela dit , ils sont sympas..............

Je ne pense pas non plus qu'il soit la cause de mon problème. J'ai simplement changé le circuit d'allumage (bobine, faisceau, module tsz, doigt et tête d'allumeur) pour êtte tranquille de ce coté.

Tu m'intéresses !! Comment on atteind cette crépine ?
Sous la banquette arrière ?

La banquette est maintenue par 2 vis à sa base (1 au milieu de chaque assise). En dessous il y a d'abord un couvercle rond noir maintenu avec des vis. Ensuite en dessous tu as la trappe d'accès à la jauge à carburant en plastique blanc. Tu vires les durites et le connecteur de jauge avant d'entamer le dévissage de la trappe.
Attention au dévissage de cette trappe. C'est dur à venir et c'est une pièce qui peut casser (plastique). Patience et précautions à prévoir...
Je te conseille de tapper les encoches sur la périphérie de la trappe avec un tournevis plat (ou équivalent) à tour de rôle, histoire de pas en flinguer une en s'acharnant dessus.
Prévois 2 colliers petit diamètre (pour les durites à carburant) avant de te lancer dans le démontage.

Envoyé de mon E6633 en utilisant Tapatalk

Merci beaucoup pour ces détails. Je pars en famille cette semaine mais je regarderai tout ça le we prochain.

Mecatechnic va finalement me rembourser le doigt d'allumage !

Bonne nouvelle
Pas d'échange standard alors ?

Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk

Non, ils n'ont pas de solution. Ils ne me demandent même pas de le revoyer. Enfin pour moins de 6€ il ne vaut mieux pas qu'ils emmerdent des clients !

Le doigt d'allumage de marque Beru commandé chez Oscaro est bon. Le changement de tout le circuit d'allumage n'a rien donné. J'ai donc ouvert le puits de jauge pour inspecter la crépine. J'ai d'ailleurs pu trouver sous la banquette un des caches en plastique des pattes de fixation de la banquette. Il avait toujours manqué dans ma voiture. Il était bien au chaud sous la banquette !
Il y avait un "copeau" de plastique pris dans quelques trous de la crépine. Aujourd'hui la voiture a bien roulé ! Je ne cris pas victoire trop vite. Je croise les doigts pour un nouvel essai concluant à venir.

Salut, j'ai eu un problème similaire, mon ralenti était parfois (de façon aléatoire) un peu bas à chaud. Et certains démarrages étaient difficiles. J'ai changé le filtre à essence (2 mn), et depuis (je croise les doigts) je n'ai plus ces problèmes.
A bientôt, Alexis.

Merci d'avoir pris le temps de répondre mais mon problème n'est pas du tout celui là. De plus, mon filtre à essence est neuf

Allé on croise les doigts pour que ça aille à présent.

Envoyé de mon E6633 en utilisant Tapatalk