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Re: PROBLEME POMPE A ESSENCE
Posté : lun. mai 30, 2016 13:03 pm
par housscab
ok super bien plus simple a faire je test ça
Re: PROBLEME POMPE A ESSENCE
Posté : lun. mai 30, 2016 14:15 pm
par coolraver
housscab a écrit :salut,
merci coolraver pour ton aide
j'ai shunté le relais mais ça ne donner rien
je vais réessayer ça ne coute rien
j'ai démonté la platine à fusibles pour y voir plus clair car c est vraiment pas facile d accès
j'ai 2 cosses blances non branchées, celle qui est en photos plus haut dans le post et une de forme cylindrique, fine avec une seul connectique
j'ai également un fil noir avec une petite cosse métallique non branché, ce fil noir arrive du support du relais
j'ai regardé ou ça pouvait se brancher pour les blanches vu que leur forme est bien clair et ne vont pas partout mais je ne vois rien
la noir j'ai fait plusieurs test en la branchant sur les connections à coté des relais, pas de résultat ni de dysfonctionnement supplémentaire
je suis un peu perdu pour être honnête
j'ai vérifier si j'ai du jus à la bobine mais ça n a pas l air d être le cas. j'ai branché mon testeur sur le + et pris une masse sur la voiture mais pas de jus apparement
ducoup comme je galère la dessus, j'ai continué de nettoyer le plancher (j'ai démonté l'intérieur et nettoyé le tout)
j'ai traité de la rouille sur le renfort fixé sur le plancher, j'ai dégraissé partout et découpé mes plaques d'isolant phonique et je m'apprête à les coller au décapeur thermique
je viens de réaliser que tu avais un pré 83 donc très certainement une ancienne boite a fusible, a tout les coup tu n'a pas la modif vw pour le déport du relais de pompe...cette modif permettais de palier un défaut du fil de pompe qui cramait sur le connecteur jaune du faisceau arrière
donc, quel modèle de boite a fusible?
si c'est une ancienne vérifier sur le connecteur faisceau arriere jaune, le pin correspondant au fil d'alimentation de la pompe (fil rouge/jaune de mémoire)
Re: PROBLEME POMPE A ESSENCE
Posté : lun. mai 30, 2016 14:27 pm
par housscab
oui c un ancien modele, enfin il me semble, vu les fusibles obus, je suppose que ce n'était pas la nouvelle technologie de l'époque
Re: PROBLEME POMPE A ESSENCE
Posté : lun. mai 30, 2016 14:32 pm
par coolraver
ok donc c'est une bonne piste as tu le déport de pompe comme sur cette photo?
- boite_fusibles_1981.jpg (62.47 Kio) Vu 2325 fois
Re: PROBLEME POMPE A ESSENCE
Posté : lun. mai 30, 2016 14:43 pm
par housscab
c est cette platine fusible oui
c est le quel le deport de pompe ?
Re: PROBLEME POMPE A ESSENCE
Posté : lun. mai 30, 2016 14:46 pm
par MIALHE
je dirais entre le relais 24 et 99 , non ?
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Re: PROBLEME POMPE A ESSENCE
Posté : lun. mai 30, 2016 14:51 pm
par coolraver
il faut verifer dans l'emplacement A la cheville 8 sur la boite a fusible, ainsi que le pin du fil rouge/jaune sur le connecteur jaune (faisceau arriere) si tu n'a pas ce déport de relais
voici l'explication tiré de la RTA
Re: PROBLEME POMPE A ESSENCE
Posté : lun. mai 30, 2016 14:54 pm
par coolraver
mialhe a écrit :je dirais entre le relais 24 et 99 , non ?
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tout a fait, c'est marrant que tu ai gardé cette photo c'est mon adaptateur :d
Re: PROBLEME POMPE A ESSENCE
Posté : lun. mai 30, 2016 14:54 pm
par MIALHE
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Re: PROBLEME POMPE A ESSENCE
Posté : lun. mai 30, 2016 18:37 pm
par housscab
j'ai regardé, je n'ai pas le deport que tu me montres sur la photo
en attendant, j'ai collé mes isolants, remonté la moquette avant vite fait pour voir ce que ça donne, je suis content d'avoir tout nettoyé, ça fait bien plus propre
il me faut de la laine de roche pour mettre dessous car j ai viré l ancienne pourrie. Ca fait beaucoup de vide entre la moquette et le plancher si je laisse tel quel
Re: PROBLEME POMPE A ESSENCE
Posté : mar. mai 31, 2016 18:16 pm
par coolraver
alors ca dit quoi?
Re: PROBLEME POMPE A ESSENCE
Posté : mar. mai 31, 2016 20:52 pm
par housscab
ça donne ça
je dois aller chercher des isolants laine de roche chez mon carrossier pour mettre entre le plancher et la moquette et je remonte l'intérieur pour de bon
plus qu'à trouver la panne.. vendredi soir je dois voir Seb, un gars de montpellier. Il a restauré une Golf GTI 1,6, super belle resto, enfin remise à neuf de chez neuf plutôt.. on se voit sur le rasso mensuel du coin pour discuter de tout ça et voir si il peut m'aider à trouver le souci
merci les gars pour votre aide, vraiment ça me donne le sentiment que je vais trouver et c est le principal. Je me suis mis un point d'honneur à réparer "seul" car je n'y connais pas grand chose mais pour mes prochains projet ça m'aidera forcement
Re: PROBLEME POMPE A ESSENCE
Posté : mar. mai 31, 2016 21:19 pm
par tyty57
Désolé moi je ne pourrais pas trop t'aider. Mais en tout cas bon boulot!!
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Re: PROBLEME POMPE A ESSENCE
Posté : mer. juin 01, 2016 07:52 am
par MIALHE
Même si tu n'a pas le deport pour le support du relais, tu peux quand même essayer de le shunter en utilisant mon astuce du fil de fer sur les bornes.
Ton relais est bien comme le miens ?
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Re: PROBLEME POMPE A ESSENCE
Posté : mer. juin 01, 2016 09:43 am
par coolraver
non il est diffèrent miahle...les bornes sont de même taille
il peut prendre exemple sur lien de passiongolf qui décris la manip (sans l'interrupteur c'est pas obligatoire)
http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=172